[发明专利]一种发动机及一种发动机的点火方法

说明书

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体来说，涉及一种发动机及一种发动机的点火方法。

背景技术

发动机是一种把其他形式的能量转化为机械能的装置，活塞发动机是发动机的一种，活塞发动机也叫往复式发动机，是一种利用一个或者多个活塞将压力转换成旋转动能的发动机。活塞式发动机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、气门机构和机匣等组成，现有的活塞式发动机在活塞运动至上冲程极限位置时点火，活塞、连杆曲轴位于一条线上，此时，活塞压缩空气不做功，造成了能量的浪费，并且，发动机在此时具有震动强烈，从而会产生大量的噪音。

发明内容

针对相关技术中的上述技术问题，本发明提出一种发动机，能够克服现有技术的上述不足。

为实现上述技术目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种发动机，包括曲轴和活塞，所述的曲轴连接连杆一的一端，所述连杆一的另一端设有向曲轴延伸的盲孔；所述的活塞连接连杆二的一端，所述的连杆二上套设有弹簧，所述的连杆二上设有凸台一，所述的弹簧的一端位于所述的凸台一处，所述的连杆二的另一端和弹簧的另一端均位于滑套内，所述的滑套的内侧壁上设有凸台二，所述的连杆二的另一端连接有螺母，所述的滑套位于所述的盲孔内，所述的连杆一的内侧壁上设有凸台三，所述的连杆一和滑套之间连接有开口销一。

进一步的，所述弹簧的直径大于连杆二的直径，所述弹簧的直径大于等于凸台二的内径。

进一步的，所述的曲轴和连杆一之间为卡瓦连接。

进一步的，所述的活塞和连杆二之间为活塞销连接。

进一步的，所述的连杆二和螺母之间连接有开口销。

进一步的，所述的凸台三的内径小于所述的滑套的外径。

进一步的，所述的凸台一的直径大于等于所述弹簧的直径。

本发明还提供一种发动机的点火方法，包括以下步骤：

S1所述的曲轴转动，带动连杆一和连杆二运动；

S2连杆二推动活塞运动至上冲程极限位置；

S3在排气行程中调整排气阀的关闭时间和角度；

S4曲轴再转动15度角度，开始点火。

本发明的有益效果：本发明的曲轴带动连杆一、连杆二和活塞在向上冲程极限位置运动中活塞压缩气体，弹簧会储存一部分能量，在曲轴运动到上冲程极限位置后继续向下冲程运动，弹簧储存的能量逐渐释放，使活塞位置基本不变，在曲轴继续向下运动15度时点火可以提高发动机的功率，减小噪音。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例所述的一种发动机的结构示意图；

图2是根据本发明实施例所述的连杆一和连杆二部分的剖视图；

图中：1、曲轴；2、连杆一；3、弹簧；4、凸台一；5、滑套；6、连杆二；7、活塞；8、螺母；10、开口销；11、凸台二；12、开口销一；13、凸台三。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-2所示，根据本发明实施例所述的一种发动机，包括曲轴1和活塞7，所述的曲轴1连接连杆一2的一端，所述连杆一2的另一端设有向曲轴延伸的盲孔；所述的活塞7连接连杆二6的一端，所述的连杆二6上套设有弹簧3，所述的连杆二6上设有凸台一4，所述的弹簧3的一端位于所述的凸台一4处，所述的连杆二6的另一端和弹簧3的另一端均位于滑套5内，所述的滑套5的内侧壁上设有凸台二11，所述的连杆二6的另一端连接有螺母8，所述的滑套5位于所述的盲孔内，所述的连杆一2的内侧壁上设有凸台三13，所述的连杆一2和滑套之间连接有开口销一12。

在一具体实施例中，所述弹簧3的直径大于连杆二6的直径，所述弹簧3的直径大于等于凸台二11的内径。

在一具体实施例中，所述的曲轴1和连杆一2之间为卡瓦连接。

在一具体实施例中，所述的活塞7和连杆二6之间为活塞销连接。

在一具体实施例中，所述的连杆二6和螺母8之间连接有开口销10。