[发明专利]一种应用于电动车辆的控制电路及控制方法

权利要求书

1.一种应用于电动车辆的控制电路，其特征在于，包括：

后舱门检测开关和第一继电器；

所述后舱门检测开关的一端与打开ON档连接，所述后舱门检测开关的另一端与所述第一继电器的线圈的一端连接，所述第一继电器的线圈的另一端接地；

所述第一继电器的常闭触点的一端与所述ON档连接，所述第一继电器的常闭触点的另一端与电子控制单元的预设针脚连接；

其中，当检测到后舱门处于开启状态时，所述后舱门检测开关闭合，当检测到后舱门处于关闭状态时，所述后舱门检测开关打开；

控制电路还包括：

第二继电器、上高压电开关和第一指示灯；其中，所述上高压电开关和所述第一指示灯位于后舱箱内，所述第一指示灯与所述电子控制单元连接；

所述后舱门检测开关的另一端和所述上高压电开关的一端连接，所述上高压电开关的另一端与所述第二继电器的线圈一端连接，所述第二继电器的线圈的另一端接地；

所述第二继电器的常开触点的一端与低压蓄电池的正极连接，所述第二继电器的常开触点的另一端与所述预设针脚连接；

所述电子控制单元，用于当所述后舱门检测开关闭合、所述上高压电开关被按下，且正负继电器和预充继电器正常上高压电时，控制所述第一指示灯点亮。

2.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于，还包括：

第三继电器、第四继电器、电机控制开关和第二指示灯；其中，所述电机控制开关和所述第二指示灯位于所述后舱箱内，所述第二指示灯与所述电子控制单元连接；

其中，所述后舱门检测开关的另一端与所述第三继电器的线圈的一端、所述电机控制开关的一端分别连接，所述第三继电器的线圈的另一端接地；

所述第三继电器的常闭触点的一端与启动START档连接，所述第三继电器的常闭触点的另一端与所述第四继电器的常开触点的一端、所述电子控制单元的指定针脚分别连接，所述第四继电器的常开触点的另一端与所述低压蓄电池的正极连接，所述电机控制开关的另一端与所述第四继电器的线圈的一端连接，所述第四继电器的线圈的另一端接地；

所述电子控制单元，用于当所述后舱门检测开关闭合、所述电机控制开关被按下时，向电机控制器发送使能信号，并在接收到所述电机控制器反馈的成功启动信息后，控制第二指示灯点亮，当所述后舱门检测开关闭合、所述电机控制开关被按下又被弹起时，向所述电机控制器发送不使能信号，并在接收到所述电机控制器反馈的成功停止信息后，控制所述第二指示灯熄灭。

3.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于，还包括：

第三继电器、第五继电器、第六继电器、电机启动开关、电机停止开关、第三指示灯和第四指示灯；其中，所述电机启动开关、所述电机停止开关、所述第三指示灯和所述第四指示灯位于所述后舱箱内；所述第三指示灯、所述第四指示灯分别与所述电子控制单元连接；

其中，所述后舱门检测开关的另一端与所述第三继电器的线圈的一端、所述电机启动开关和所述电机停止开关的一端分别连接；

所述第三继电器的线圈的另一端接地；

所述第三继电器的常闭触点的一端与启动START档连接，所述第三继电器的常闭触点的另一端与所述第五继电器的常开触点的一端、所述电子控制单元的指定针脚分别连接，所述第五继电器的常开触点的另一端与所述低压蓄电池的正极连接，所述电机启动开关的另一端与所述第五继电器的线圈的一端连接，所述第五继电器的线圈的另一端接地；

所述电机停止开关的另一端与所述第六继电器的线圈的一端连接，所述第六继电器的线圈的另一端接地，所述第六继电器的常开触点的一端与低压蓄电池的正极连接，所述第六继电器的常开触点的另一端与所述电子控制单元的控制针脚连接；

所述电子控制单元，用于当所述后舱门检测开关闭合、所述电机启动开关被按下时，向电机控制器发送使能信号，并在接收到所述电机控制器反馈的成功启动信息后，控制第三指示灯点亮，以及当所述后舱门检测开关闭合、所述电机停止开关被按下时，向所述电机控制器发送不使能信号，并在接收到所述电机控制器反馈的成功停止信息后，控制所述第四指示灯点亮。

4.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于，

所述电子控制单元，控制所述第一指示灯点亮后，还用于：

发送高压上电完成信号到仪表，以使所述仪表显示第一预设字符。