[发明专利]汽车空调控制系统及其控制方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车电子控制领域，特别涉及一种汽车空调控制系统及其控制方法。

背景技术

传统汽车使用燃油发动污染环境，并且浪费能源，随着汽车工业的发展，新能源电动汽车逐渐成为人们新的出行产品。和传统燃油车空调相比，新能源电动汽车的空调系统的采暖不是通过发动机的冷却液来进行加热制暖，而是采用PTC加热，打开鼓风机将暖气吹入车室内。但是乘客有时会打开PTC加热器或AC制冷器却并没有开启鼓风机，这时无风制热或制冷效果并不理想，会浪费汽车能源，特别是PTC加热器工作状态下，没有风及时的将热量吹散，积攒的热量会对压缩机产生液击，且对HVAC壳体造成高温损伤，严重破坏汽车零部件。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车空调控制系统，采集鼓风机工作信号，结合温度控制旋钮位置信号，实现制冷、制热功能。

为了实现上述目的，本发明采取以下技术方案：一种汽车空调控制系统，包括处理单元、控制单元，所述的处理单元采集鼓风机的开启状态及温度控制旋钮的位置状态传递至控制单元，控制单元判断鼓风机是否开启之后再判断温度控制旋钮的调节位置控制汽车制冷、制暖功能的开启、关闭。

上述技术方案中，处理单元负责采集鼓风机工作状态和温度控制旋钮的位置状态，控制单元首先判断汽车鼓风机是否开启，开启之后调节制冷、制暖才有效，再根据温度控制旋钮的位置信息判断当前选择是制冷还是制暖，避免鼓风机未工作而开启制冷、制热功能从而浪费能耗、损坏器件。

本发明的目的还在于提供一种汽车空调控制系统的控制方法，采集鼓风机工作信号，结合温度控制旋钮位置信号，再触动AC制冷器、PTC加热器开关实现制冷、制热功能。

为了实现上述目的，本发明采取以下技术方案：一种汽车空调控制系统的控制方法，包括如下步骤：A、处理单元接入鼓风机的电路采集鼓风机启闭状态，如果开启进入步骤B，否则进入步骤D；B、处理单元采集温度控制旋钮的调节位置状态，判断当前选择制冷还是制暖，将信号传递至控制单元，进入步骤C；C、制冷选择状态下，触动AC制冷器开关，系统开始制冷；制暖选择状态下，触动PTC加热器，系统开始制暖；D、调节温度控制旋钮，触动AC制冷器、PTC加热器开关，制冷、制暖功能皆不启动。

上述技术方案中，处理单元负责采集鼓风机工作状态和温度控制旋钮的位置状态，控制单元首先判断汽车鼓风机是否开启，开启之后调节制冷、制暖才有效，再根据温度控制旋钮的位置信息判断当前选择是制冷还是制暖，再对应触动AC制冷器、PTC加热器开关实现制冷、制热功能，避免鼓风机未工作而开启制冷、制热功能从而浪费能耗、损坏器件。

附图说明

图1为本发明原理框图；

图2为比较电路示意图。

具体实施方式

结合附图1、2对本发明做出进一步的说明：

一种汽车空调控制系统，包括处理单元10、控制单元20，所述的处理单元10采集鼓风机1的开启状态及温度控制旋钮2的位置状态传递至控制单元20，控制单元20判断鼓风机1是否开启之后再判断温度控制旋钮2的调节位置控制汽车制冷、制暖功能的开启、关闭。处理单元10负责采集鼓风机1工作状态和温度控制旋钮2的位置状态，控制单元20首先判断汽车鼓风机1是否开启，开启之后调节制冷、制暖才有效，再根据温度控制旋钮2的位置信息判断当前选择是制冷还是制暖，避免鼓风机1未工作而开启制冷、制热功能从而浪费能耗、损坏器件。

所述的处理单元10确认鼓风机1为开启状态且根据温度控制旋钮2的调节位置确定制冷或制暖状态传递至控制单元20，相应的触动AC制冷器、PTC加热器开关3、4完成制冷、制暖；处理单元10确认鼓风机1为关闭状态传递至控制单元20，无论如何调节温度控制旋钮2，触动AC制冷器、PTC加热器开关3、4，制冷、制暖功能皆不启动。鼓风机1开启，根据温度控制旋钮2的位置信息判断当前选择是制冷还是制暖，再对应触动AC制冷器、PTC加热器开关3、4实现制冷、制热功能；鼓风机1关闭，无论如何调节制冷、制热功能皆为无效。