[发明专利]一种简易的锁车控制装置及其控制方法

权利要求书

1.一种简易的锁车控制装置，包括EECU起动过渡继电器（1）、起动机继电器（2）、空挡继电器（3），其特征在于：还包括有锁车继电器（4）和上装控制器BBM，所述的锁车继电器（4）线圈上端接上装控制器BBM，锁车继电器（4）线圈下端接地，锁车继电器（4）触点上端接ST档信号，锁车继电器（4）触点下端接发动机EECU的K34脚，所述的EECU起动过渡继电器（1）线圈下端接发动机EECU的K51脚，EECU起动过渡继电器（1）线圈上端接5A保险（5）下端，EECU起动过渡继电器（1）触点上端接空挡继电器（3）触点下端，EECU起动过渡继电器（1）触点下端接起动机继电器（2）线圈上端，所述的空挡继电器（3）触点上端接5A保险（5）下端，空挡继电器（3）线圈上端接空挡开关（6）下端，空挡继电器（3）线圈下端接地，所述的空挡开关（6）上端接5A保险（5）下端，所述的5A保险（5）上端接点火锁ON档，所述的起动机继电器（2）线圈下端接起动机（7）搭铁，起动机继电器（2）触点上端接蓄电池，起动机继电器（2）触点下端接起动机（7），该锁车控制装置的控制方法为通过锁车控制装置与车载的北斗终端和政府管理平台相配合使用，所述的北斗终端与上装控制器BBM之间通过CAN总线相连接，所述的政府管理平台包括车辆管理平台，所述的北斗终端和政府管理平台之间通过CAN总线相连接，所述的车辆管理平台作为车队管理的数据分析、车队调度、物流管理、后台呼叫中心，车队管理指实时监控车辆运行情况和实时管理车辆，包括下面的步骤：

步骤一，驾驶员通过微信登陆车辆管理平台，车辆管理平台通过CAN总线发出解锁控制指令，北斗终端通过CAN总线接收到此条报文；

步骤二，北斗终端接收到车辆管理平台下发的解锁指令后，通过CAN总线向上装控制器BBM发送允许起动车辆的报文，上装控制器BBM接收到允许起动车辆的总线报文，将会起动机继电器（2）吸合并检测其状态，若起动机继电器（2）吸合成功则上装控制器BBM通过CAN总线反馈成功报文至北斗终端，若失败则上装控制器BBM通过CAN总线反馈失败报文至北斗终端；

步骤三，若北斗终端等待1s后仍然未收到上装控制器BBM的反馈报文，则北斗终端再次发送允许启动车辆报文给上装控制器BBM，并允许再次发送 3次；

步骤四，若北斗终端从首次向上装控制器BBM发送允许起动车辆报文30s内上装控制器BBM仍无反馈，则本次点火期间内北斗终端不再进行发送，此时北斗终端显示屏上显示“车辆启动失败”， 北斗终端并将车辆启动失败结果反馈至车辆管理平台；

步骤五，驾驶员通过微信登出车辆管理平台，车辆管理平台下发锁车指令至北斗终端；

步骤六，北斗终端接收到车辆管理平台下发的锁车指令后，向上装控制器BBM发送锁车报文；

步骤七，上装控制器BBM接收到北斗终端总线发送的锁车报文后，当车辆在运行状态时，上装控制器BBM不处理，当车辆ON档断电再次起动时执行上装控制器BBM锁车动作，并将锁车信息上传至北斗终端；当车辆未运行时，上装控制器BBM执行锁车动作并将锁车信息上传至北斗终端；

若北斗终端从首次向上装控制器BBM发送锁车报文等待30s后仍然未收到 上装控制器BBM的反馈报文，则北斗终端再次发送锁车报文，并允许再次发送 3次，若 3次发送完毕后，上装控制器BBM仍无反馈，则北斗终端显示屏上显示“锁车控制失败”。

2.根据权利要求1所述的一种简易的锁车控制装置，其特征在于：所述上装控制器BBM的A5脚接蓄电池24V电，上装控制器BBM的A6脚接ON档，上装控制器BBM的A7脚接整车CAN H，上装控制器BBM的A8脚接整车CAN L，上装控制器BBM的A10脚接地，上装控制器BBM的A11脚接锁车继电器（4），上装控制器BBM的B1脚接上装CAN H，上装控制器BBM的B2脚接上装CANL。