[发明专利]一种车载显示装置及其布线方法

说明书

本发明公开了一种车载显示装置，包括显示面板、柔性线路板、多个驱动芯片、显示系统主板和连接器；所述驱动芯片的一端与所述显示面板电连接；所述驱动芯片的另一端与柔性线路板电连接；所述柔性线路板通过连接器与显示系统主板电连接；所述多个驱动芯片级联连接，用于驱动显示装置；还另外公开了车载显示装置的布线方法。本发明的车载显示装置的集成化程度高、体积小、信号转接次数少、信号传输质量高以及成本低。

技术领域

本发明涉及显示装置，尤其涉及一种车载显示装置及其布线方法。

背景技术

如图1所示为现有技术中的车载显示装置，该装置包括显示面板11、多个驱动芯片12、多个第一柔性线路板13、第二柔性线路板14、LCM电路板15和显示系统主板16，其中第一柔性线路板13需实现两次焊接，分别为FOG 焊接和FOB焊接，即将第一柔性线路板13焊接到显示面板11上和将第一柔性线路板13焊接到LCM电路板15上，使其实现电气连接；再而将LCM电路板15通过第二柔性线路板14与显示系统主板16电连接，从而形成显示装置。上述显示装置存在以下问题：

1、产品结构比较复杂，一般需多条柔性线路板加FOG 焊接及FOB焊接设计；

2、从显示面板端到LCM电路板端需要经过两次焊接，由于二次焊接要求较高的对位精度，降低了产品良率，成本较高；

3、从制作工艺上，FOG 焊接阻抗较差，尤其二次焊接工艺对压接阻抗一致性控制难度较高，影响信号传输质量；

4、焊接工艺属于显示屏信赖性弱点，大多失效均与此有关，多次焊接工艺会导致信赖性风险累积；

5、采用两块电路板使得整个装置的体积增大，成本上升，同时由于两块电路板需要堆叠放置,导致产品很难做到薄形化设计；

6、显示系统主板输出的数据信号需要两次经过焊接区，两次经过连接器,两次经过柔性电路板才能最终到达显示面板端，传输介质的多次改变影响了信号完整性。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种车载显示装置及其布线方法，旨在提高集成化程度、减小体积、减少信号转接次数、提高信号传输质量以及降低成本。

为实现上述目的，本发明提供一种车载显示装置，包括显示面板、柔性线路板、多个驱动芯片、显示系统主板和连接器；所述驱动芯片的一端与所述显示面板电连接；所述驱动芯片的另一端与柔性线路板电连接；所述柔性线路板通过连接器与显示系统主板电连接；所述多个驱动芯片级联连接，用于驱动显示装置。

优选地，所述驱动芯片包括一主驱动芯片和多个从驱动芯片；所述的主驱动芯片设置有第一Gama参考电压输入端和第一Gama参考电压输出端；所述从驱动芯片设置有第二Gama参考电压输入端和第二Gama参考电压输出端；在显示面板端，所述主驱动芯片的第一Gama参考电压输入端和第一Gama参考电压输出端分别引出到显示面板的FOG热压端的焊盘上；所述从驱动芯片的第二Gama参考电压输入端引出到显示面板的FOG热压端的焊盘上，从驱动芯片的第二Gama参考电压输出端悬空。

优选地，所述的柔性线路板包括主柔性线路板和从柔性线路板；所述主驱动芯片与主柔性线路板电连接；所述从驱动芯片与从柔性线路板电连接。

优选地，所述主柔性线路板上设置有第一Gama参考电压输入端线路和第一Gama参考电压输出端线路， 所述第一Gama参考电压输入端线路与第一Gama参考电压输出端线路相连接；所述从柔性线路板上设置有第二Gama参考电压输入端线路和第二Gama参考电压输出端线路；所述第二Gama参考电压输入端线路与第二Gama参考电压输出端线路相连接。