[发明专利]一种内燃机连杆液态模锻制备工艺

说明书

本发明公开了一种内燃机连杆液态模锻制备工艺，其主要步骤在于：1)将720～730℃的铝铜合金熔液浇筑在铸件砂箱内，在模具中静置的时间为5～10s；2)控制液压机进行合模施压成形，合模施压速度为35～45cm/s，合模施压压力为580～620bar，合模施压成形时间为20～25s，在合模施压过程中进行充氮加压，充氮压力为0.5～0.7Mpa；本发明采用液态模锻工艺，能够提高连杆金相组织强度，与普通工艺相比，力学性能增加了30％以上，产品合格率达到99.8％，HB硬度达到130‑150；屈服强度达到390MPa左右；抗拉强度达到360MPa左右；具有不易开裂、不易折断，使用寿命长等优点。

技术领域

本发明属于含有抗原或抗体的医药配制品的技术领域，具体是涉及一种内燃机连杆液态模锻制备工艺。

背景技术

目前，铝及铝合金是仅次于钢铁的金属材料，广泛应用于建筑、能源、运输、航空航天等领域，铝及铝合金材料的应用以及研究也得到了迅猛发展，各种铝合金被广泛的应用；另外发动机上的连杆机构在动力传动中起到非常重要的作用；连杆需要做多次连续的往复运动和较大的动力传动，现有的连杆多采用锻钢金属或合金材料制成,因材料比重大，造成发动机的整体质量较重，连杆强度低、硬度差很容易开裂、折断，如何设计一种坚固耐用、密度高、强度高，耐高温，耐腐蚀，重量合适的新型铝铜合金材料，成为大家研究的方向。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种内燃机连杆液态模锻制备工艺，该一种内燃机连杆液态模锻制备工艺采用液态模锻工艺，能够提高连杆金相组织强度，与普通工艺相比，力学性能增加了30％以上，产品合格率达到99.8％，HB硬度达到130-150；屈服强度达到390MPa左右；抗拉强度达到360MPa左右；具有不易开裂、不易折断，使用寿命长等优点。

为了达到上述目的，本发明一种内燃机连杆液态模锻制备工艺，其步骤在于：

1)在每次浇注金属液之前，通过喷枪喷出气雾对凸凹模表面进行高压清洗，并在凸凹模表面上均要涂一层润滑剂；

2)将720～730℃的铝铜合金熔液通过浇注口浇筑在铸件砂箱内，熔液浇入模具后至液压机加压前；在模具中静置的时间为5～10s；

3)控制液压机对铸件砂箱内铝铜合金液体进行合模施压成形，合模施压速度为35～45cm/s，合模施压压力为580～620bar，合模施压成形时间为20～25s，在合模施压过程中对铸件砂箱内凸凹模之间缝隙进行充氮加压，充氮压力为0.5～0.7Mpa；

4)合模施压成形完成后，成形的制件由于凝固收缩而咬紧芯模；留在凹模内然后通过顶板顶杆将工件顶出，取出连杆铸件，让其自然冷却。

进一步，在步骤3)中，合模施压速度为40cm/s，合模施压压力为600bar，合模施压成形时间为23s，在合模施压过程中对铸件砂箱内凸凹模之间缝隙进行充氮加压，充氮压力为0.6Mpa。

进一步，在步骤3)中，在合模施压成型前，预热铸件砂箱中模具温度为140～170℃。

进一步，在步骤2)中，所述铝铜合金由以下重量百分比的各组分制备而成：硅13.5-14.75％，铜2.0-4.0％，铁0.5-1.05％，锰0.1-0.35％，镁0.25-0.35％，锌2.0-3.0％，镍0.1-0.5％，铬0.05-0.15％，锡0.06-0.10％，钛0.01-0.15％，铋0.02-0.05％，铍0.001-0.02％，锂0.001-0.003％，余量为铝。

本发明的有益效果在于：

本发明一种内燃机连杆液态模锻制备工艺采用液态模锻工艺，能够提高连杆金相组织强度，与普通工艺相比，力学性能增加了30％以上，产品合格率达到99.8％，HB硬度达到130-150；屈服强度达到390MPa左右；抗拉强度达到360MPa左右；具有不易开裂、不易折断，使用寿命长等优点。