[发明专利]一种车联网区域化管理调度方法和系统

权利要求书

1.一种车联网区域化管理调度方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

S1.车辆进入受控区域内的道路元后，发出注册请求；所述受控区域包括一个以上道路元，所述道路元为一条不包括分叉或者并入的单向道路；

S2.接收注册请求，筛选出处于同一道路元内的车辆，组建局域车联网；

S3.对注册请求进行分析，得到调度信息，并把调度信息下发到车辆；

S4.车辆根据调度信息行驶，直至行程结束；或者，车辆根据调度信息行驶，进入下一道路元，重新返回S1，直至行程结束；

所述注册请求包括车辆的当前位置；

所述S2具体包括：

根据车辆的当前位置和方向得到车辆所处的道路网络号；

筛选出同一道路网络号的所有车辆；

对同一道路网络号的所有车辆分配IP，组建局域车联网；

所述注册请求还包括电子标签和目的地；

所述S3具体包括：

根据电子标签内关联的优先级信息确认优先级；

根据各车辆的当前位置进行排序，得到流水号；

根据车辆的当前位置和目的地得到下一路口驶离行为；

把包括道路网络号、优先级、流水号、下一路口驶离行为的调度信息下发到车辆。

2.根据权利要求1所述的一种车联网区域化管理调度方法，其特征在于，所述S4中，车辆根据调度信息行驶具体包括：

车辆根据流水号在道路元上依次通行；

根据优先级进行超车，优先级分为普通级和紧急级，紧急级的车辆可以超越普通级的车辆；

根据下一路口驶离行为进行左转、右转、掉头和直行；

车辆驶入新的道路元后，重新发出注册请求、获取调度信息、根据调度信息行驶，直至行程结束。

3.根据权利要求1所述的一种车联网区域化管理调度方法，其特征在于，还包括根据预设的区域调度规则对该受控区域内的车辆进行调度，具体步骤包括：

获取车辆的当前位置和目的地；

分析当前位置和目的地之间的所有路径；

比较每个路径的路程和时间；

根据区域调度规则对车辆进行调度；

其中，所述区域调度规则适用于交通畅通时对该受控区域进行调度，所述区域调度规则包括最小路径规则和最短时间规则。

4.一种车联网区域化管理调度系统，其特征在于，包括：

调度中心(1)，用于对注册请求进行分析，得到调度信息，并把调度信息通过蜂窝通讯基站(2)下发到车辆；

蜂窝通讯基站(2)，用于接收并向调度中心(1)发送注册请求，筛选出处于同一道路元内的车辆，组建局域车联网；

车辆，内置车载终端(3)，所述车辆进入受控区域内的道路元后，通过车载终端(3)发出注册请求和接受调度中心(1)的调度信息，并根据调度信息行驶，直至行程结束；或者，根据调度信息行驶，进入下一道路元，重新进行注册请求、获取调度信息、根据调度信息行驶，直至行程结束；

道路元，所述蜂窝通讯基站(2)所覆盖的受控区域包括一个以上道路元，所述道路元为一条不包括分叉或者并入的单向道路；

所述注册请求包括当前位置；

蜂窝通讯基站(2)根据车辆的当前位置和方向得到车辆所处的道路网络号；

蜂窝通讯基站(2)筛选出同一道路网络号的所有车辆；

蜂窝通讯基站(2)对同一道路网络号的所有车辆分配IP，组建局域车联网；

所述注册请求还包括电子标签和目的地；

蜂窝通讯基站(2)根据电子标签内关联的优先级信息确认优先级；

蜂窝通讯基站(2)根据各车辆的当前位置进行排序，得到流水号；

调度中心(1)根据车辆的当前位置和目的地得到下一路口驶离行为；

调度中心(1)通过蜂窝通讯基站(2)把包括道路网络号、优先级、流水号、下一路口驶离行为的调度信息下发到车辆。