[发明专利]一种车辆限行警示管理系统及其方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆辅助系统技术领域，特别是涉及一种车辆限行警示管理系统及其方法。

背景技术

随着国民生活水平的提高，我国汽车保有量逐年递增，随之而来的是交通拥堵。目前，主要通过推出限行措施来保障城市交通顺畅，随着施汽车牌号限行的城市越来越多，限行提醒开始受到关注。目前，限行路段、限行时间和限行车牌号等信息主要是通过广播和设立警示牌告知车主，车主难免忘记听广播、实时性差，车主出行至限行路段时，再改变出行路线，智能化程度低，会影响出行计划的执行。

发明内容

本发明的一个目的在于克服现有技术缺陷，提供一种车辆限行警示管理系统及其方法。

特别地，本发明提供了一种车辆限行警示管理系统，用于提供道路限行警示信息并规划行车路线，包括：

路线规划单元，根据输入的行车目的地规划行车路线；

限行判断单元，用于判断所述行车路线是否经过限行区域，在判定通过所述限行区域时，判断所述车辆是否为限行车辆；

路线管理单元，用于修正出行路线，以避开所述限行区域；和

限行警示单元，具有预设警示距离阈值，在所述行车路线经过限行区域或者所述车辆距离所述限行区域的距离小于预设警示距离阈值时，发出警示信息。

进一步地，所述路线规划单元包括车载导航或带有APP的移动终端。

进一步地，所述限行判断单元包括：

车联网系统，用于建立所述车辆限行数据库与所述路线规划单元的联系；和

车辆限行数据库，用于根据获取的所述行车路线进行比对和判断。

进一步地，所述限行警示单元包括：

声音警示单元，用于发出限行警示音；和

图像警示单元，用于以图像的形式警示驾驶员；

可选地，所述声音警示单元包括音响主机；

可选地，所述图像警示单元包括抬头显示或行车电脑。

特别地，本发明还提供了一种车辆限行警示管理方法，用于提供道路限行警示信息并规划行车路线，包括：

步骤S1，根据输入的行车目的地规划行车路线；

步骤S2，判断所述行车路线是否经过限行区域，在判断所述行车路线经过所述限行区域时，执行进入步骤S3，否则，执行步骤S5；

步骤S3，判断所述车辆是否为限行车辆，在判断所述车辆是限行车辆时，执行步骤S4，否则，执行步骤S5；

步骤S4，发出限行警示并修正所述行车路线，以避开所述限行区域；

步骤S5，启动导航。

进一步地，在判断所述车辆经过所述限行区域时，所述步骤S2还包括：

步骤S21，预估所述车辆到达所述限行路段的到达时间并判断所述到达时间是否在限行时间内，若在所述时间段内，执行所述步骤S3，否则，执行所述步骤S5。

进一步地，所述步骤S3还包括：

步骤S31，判断是否为特殊车辆，若不是，则执行步骤S32，否则，执行所述步骤S5；

步骤S32，输入所述车辆的车牌号，判断是否为限行车辆，若判定是所述限行车辆，则执行所述步骤S4，否则，执行所述步骤S5。

进一步地，所述步骤S5还包括：

步骤S51，设置预设警示距离阈值，在导航过程中所述车辆距离所述限行区域的距离小于预设警示距离阈值时，发出警示信息。

进一步地，所述限行警示包括语音限行警示和图像限行警示。

本发明的车辆限行警示管理系统及其方法无需驾驶员每天关注限行消息，系统可自动根据驾驶员在行车前输入的目的地规划出行车路线。所述限行判断单元将所述行车路线与车辆限行数据库进行比对和判断，在判断车辆进过限行区域时可发出限行警示并修正行车路线，且在所述车辆距离所述限行区域的距离小于预设警示距离阈值时也会发出限行警示，智能化程度高。

根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是本发明一实施例的车辆限行警示管理系统的结构图；

图2是本发明一实施例的应用于车辆限行警示管理系统的管理方法的流程图。

具体实施方式