[发明专利]气弹簧紧固件驱动器有效
申请号: | 201710480045.7 | 申请日: | 2017-06-21 |
公开(公告)号: | CN107520820B | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
发明(设计)人: | E·纳莫兹 | 申请(专利权)人: | 创科无线普通合伙 |
主分类号: | B25F5/00 | 分类号: | B25F5/00;B25D11/06 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 李健;黄志兴 |
地址: | 美国南卡*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弹簧 紧固 驱动器 | ||
一种紧固件驱动器,包括:主壳体;驱动叶片,该驱动叶片能够从缩回位置移动到驱动位置以驱动紧固件进入工件内;以及气弹簧机构,该气弹簧机构用于将所述驱动叶片从所述缩回位置驱动到所述驱动位置。所述气弹簧机构包括容纳有加压气体的气缸壳体以及能够相对于所述气缸壳体移动并且通过所述加压气体从缩回位置向驱动位置偏置的活塞。所述气缸壳体能够沿所述活塞的纵向轴线相对于所述主壳体远离所述驱动叶片移动,同时所述活塞相对于所述主壳体保持不动,以减小所述气缸壳体内的所述加压气体的压力。
相关申请的交叉引用
本申请要求2016年6月21日提交的待审美国临时专利申请No.62/352,630的优先权,该申请的全部内容通过引用结合于此。
技术领域
本发明涉及电动工具,更具体地,涉及气弹簧紧固件驱动器。
背景技术
本领域中公知有各种用于将紧固件(例如钉子、平头钉、U形钉等)驱动进工件中的紧固件驱动器。这些紧固件驱动器利用本领域中公知的各种机构(例如由空气压缩机产生的压缩空气、电能、飞轮机构)进行操作,但是通常这些设计会遇到动力、尺寸和成本约束。
发明内容
本发明一方面提供了一种紧固件驱动器,该紧固件驱动器包括:主壳体;驱动叶片,该驱动叶片能够从缩回位置移动到驱动位置,以驱动紧固件进入工件内;以及气弹簧机构,该气弹簧机构用于将所述驱动叶片从所述缩回位置驱动到所述驱动位置。所述气弹簧机构包括:气缸壳体,该气缸壳体容纳有加压气体,以及活塞,该活塞能够相对于所述气缸壳体移动并且通过所述加压气体从缩回位置向驱动位置偏置。所述气缸壳体能够沿所述活塞的纵向轴线相对于所述主壳体远离所述驱动叶片移动,同时所述活塞相对于所述主壳体保持不动,以减小所述气缸壳体内的所述加压气体的压力。
本发明另一方面提供了一种清除紧固件驱动器中被卡住的紧固件的方法,所述紧固件驱动器包括驱动叶片和气弹簧机构,所述气弹簧机构用于将所述驱动叶片从缩回位置驱动到驱动位置。所述方法包括将所述气弹簧机构的一部分从第一位置移动到第二位置,从而减小所述气弹簧机构内的压力。所述方法还包括清除所述被卡住的紧固件,以及将所述气弹簧机构的所述部分从所述第二位置返回到所述第一位置,从而增大所述气弹簧机构内的压力。
本发明的其它特征和方面通过考虑下面的详细描述和附图将变得明了。
附图说明
图1为根据本发明实施方式的气弹簧紧固件驱动器的前视立体图,其中显示了处于缩回位置的驱动叶片和气弹簧机构的活塞。
图2为沿图1中所示的线2-2截取的图1气弹簧紧固件驱动器的局部剖视图。
图3为沿图1中所示的线2-2截取的图1气弹簧紧固件驱动器的局部剖视图,其中显示了气弹簧机构的气缸壳体远离驱动叶片移动以减小气缸壳体内的压力。
图4为气弹簧机构的包括操作杆的实施方式的立体图。
图5为气弹簧机构的包括插座的实施方式的立体图。
在对本发明的任何实施方式进行详细解释之前,应当理解的是本发明并不限于应用以下描述中所阐述的或附图中所图示的结构细节和零部件配置。本发明还有其它的实施方式并且可以通过各种方式实现或实施。而且,应当理解的是这里所用的措辞和术语是为了描述的目的而不应被视为限制。
具体实施方式
参照图1,显示了用于驱动紧固件(例如钉子、平头钉、U形钉等)进入工件中的气弹簧紧固件驱动器10。紧固件驱动器10包括主壳体12、从主壳体延伸的鼻状件14、以及用于在每次紧固件驱动操作之前将整理好的紧固件顺序送入鼻状件14内的料匣18。紧固件驱动器10还包括驱动叶片22、容纳在鼻状件14内的尖端26、以及用于正好在紧固件从鼻状件14弹出时将驱动叶片22从缩回位置(如图1所示)向驱动位置(未示出)驱动的机载气弹簧机构30。因此,该紧固件驱动器10无需外部气压源或其他外部电源来驱动驱动叶片22。
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