[发明专利]一种汽车发动机出气处理装置

说明书

技术领域

本发明涉及环保设备技术领域，具体为一种汽车发动机出气处理装置。

背景技术

汽车发动机排出的气体即汽车尾气，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，汽车尾气不仅气味怪异，而且令人头昏和恶心，影响人的身体健康。在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解汽车排出的毒素，但随着汽车数量的急剧增加，大气的自净能力已经不足以彻底的化解汽车尾气，因此人们普遍使用汽车尾气净化设备来净化汽车尾气，从而保护大气环境，然而目前市场上的汽车尾气净化设备大都只是过滤或者杀菌除臭的单一净化，净化能力差，同时目前市场上的尾气净化设备对汽车尾气进行净化处理时大都只是利用吸附和过滤的方式进行净化，净化不彻底，在排出的尾气中仍有危害气体残留，对人体和大气环境造成破坏。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车发动机出气处理装置，解决了汽车尾气净化设备净化不彻底的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车发动机出气处理装置，包括壳体、进气管和排气管，所述进气管和排气管分别安装在壳体左侧面和右侧面的中部，所述壳体的顶部安装有门板，所述壳体的内部从左到右安装有第一隔离板和第二隔离板，所述第一隔离板和第二隔离板的表面均开设有通气孔，所述壳体底面内壁的左侧开设有两个卡槽，且两个卡槽分别位于第一隔离板和第二隔离板的左侧，两个所述卡槽的内部均插接有卡块，两个所述卡块位于两个卡槽外部的一端分别固定连接有第一过滤芯和第二过滤芯，且第一过滤芯位于第二过滤芯的左侧，所述壳体内壁的右侧盘绕有紫外线灯管，所述壳体内壁右侧的底部安装有光触媒，所述光触媒的两侧均安装有排水管，且排水管的顶端与壳体的内部相连通。

优选的，所述进气管和排气管位于壳体外部一端的表面套接有密封圈，且两个密封圈分别固定连接在壳体的左侧面和右侧面上。

优选的，所述门板的两侧面与壳体顶部两侧之间安装有橡胶垫。

优选的，所述紫外线灯管的外部套接有玻璃钢保护罩，且玻璃钢保护罩的大小与紫外线灯管大小相适配。

优选的，所述门板上表面的中部安装有拉环。

优选的，所述卡块的大小与卡槽的大小相适配。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种汽车发动机出气处理装置，具备以下有益效果：

1、该汽车发动机出气处理装置，通过设置第一过滤芯、第二过滤芯、紫外线灯管和光触媒，利用第一过滤芯和第二过滤芯对汽车尾气进行过滤和除臭，利用紫外线灯管和光触媒对汽车尾气中的有害气体和真菌的进行杀菌和净化，多重净化，使净化更加彻底。

2、该汽车发动机出气处理装置，通过设置密封圈，对进气管和排气管进行密封，防止发生漏气现象，通过设置橡胶垫，增大门板与壳体两侧面的摩擦，防止门板被误触或者由于颠簸而打开，通过设置玻璃钢防护罩，对紫外线灯管进行保护，同时由于玻璃钢保护罩为透明的，不影响紫外线灯管的照射，通过设置拉环，使打开门板更加方便，通过对卡块和卡槽大小的限定，增大卡块与卡槽的摩擦，从而使固定第一过滤芯和第二过滤芯更加牢固，同时使第一过滤芯和第二过滤芯方便取出。

附图说明

图1为本发明结构正剖图。

图中：1壳体、2进气管、3排气管、4门板、5第一隔离板、6通气孔、7卡槽、8卡块、9第一过滤芯、10第二过滤芯、11紫外线灯管、12光触媒、13排水管、14第二隔离板、15密封圈、16橡胶垫、17玻璃钢保护罩、18拉环。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。