[发明专利]一种汽车动力总成合装台架

说明书

本发明提供一种应用于汽车动力总成装配设备技术领域的汽车动力总成合装台架，所述的汽车动力总成合装台架的台架框架(1)上设置台架台面(2)，台架框架(1)侧面活动安装倒L形的吊臂(3)，吊臂(3)设置为能够转动的结构，台架框架(1)下方设置卷扬机(4)，起吊线(5)端头绕过吊臂(3)上的限位槽(25)，起吊线(5)端头安装吊钩(6)，台架台面(2)上设置发动机定位部件(7)和变速箱定位部件(8)，本发明的汽车动力总成合装台架，结构简单，能够方便快捷实现发动机和变速箱的起吊和搬动，同时方便快捷调整发动机和变速箱的各自位置以及相对位置，使得发动机和变速箱的合装省时省力，降低劳动强度、提高装配效率。

技术领域

本发明属于汽车动力总成装配设备技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车动力总成合装台架。

背景技术

在汽车生产环节需要将发动机与变速箱进行合成装配，形成汽车动力总成。而在汽车生产车间，由于发动机和变速箱体积较大，重量较大，往往需要合装台架完成发动机和变速箱的合装。现有技术中的合装台架，主要用于发动机和变速箱的放置，发动机和变速箱的扳动及各自位置、相对位置调整，均需要操作人员手工完成，这样，导致操作人员举升发动机和变速箱时耗时耗力，并且存在安全隐患，而且发动机和变速箱的各自位置、相对位置调整也效率几下，精确度差，需要往复调整，从而无法满足生产节奏，影响动力总成装配效率。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术不足，提供一种结构简单，能够方便快捷实现发动机和变速箱的起吊和搬动，同时方便快捷地调整发动机和变速箱的各自位置以及相对位置，使得发动机和变速箱的装配省时省力，降低操作人员劳动强度、提高装配效率，消除安全隐患的汽车动力总成合装台架。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种汽车动力总成合装台架，所述的汽车动力总成包括发动机、变速箱，所述的汽车动力总成合装台架包括台架框架，台架框架上设置台架台面，台架框架侧面活动安装倒L形的吊臂，吊臂设置为能够转动的结构，台架框架下方设置卷扬机，卷扬机的起吊线端头绕过吊臂上的限位槽，起吊线端头安装吊钩，所述的台架台面上设置发动机定位部件和变速箱定位部件。

所述的发动机定位部件包括部件支撑，部件支撑上设置滑槽Ⅰ和滑槽Ⅱ，所述的滑槽Ⅰ上安装滑块Ⅰ，滑块Ⅰ上设置垂直布置的定位销Ⅰ，滑槽Ⅱ上安装滑块Ⅱ，滑块Ⅱ上设置垂直布置的定位销Ⅱ。

所述的变速箱定位部件包括底座、部件板件，台架台面上设置滑轨，部件板件下表面设置滑槽，滑槽与滑轨卡装连接，部件板件上表面与底座下表面通过升降气缸连接。

所述的变速箱定位部件还包括底座四向调节部件，所述的底座四向调节部件包括底座、中间板件、螺纹转轴，中间板件上设置开槽，底座下表面通过穿过开槽的连接块与螺纹转轴固定连接，中间板件下表面设置定位块，定位块上设置螺纹孔，螺纹转轴穿过定位块上的螺纹孔，中间板件下表面还设置上凸块，上凸块与下层板件的下凸块活动连接，所述的中间板件下表面还设置扳动部件，下层板件与升降气缸上端连接，升降气缸下端与部件板件固定连接，部件板件与台架台面连接。

所述的台架框架为方框形结构，台架框架下方每个边角设置一个万向轮，台架框架下方还包括连接梁Ⅰ和连接梁Ⅱ，连接梁Ⅰ左侧设置水平布置的支撑杆Ⅰ，支撑杆Ⅰ外端设置垂直的支撑块Ⅰ，连接梁Ⅰ右侧设置水平布置的支撑杆Ⅱ，支撑杆Ⅱ外端设置垂直的支撑块Ⅱ，连接梁Ⅱ左侧设置水平布置的支撑杆Ⅲ，支撑杆Ⅲ外端设置垂直的支撑块Ⅲ，连接梁Ⅱ右侧设置水平布置的支撑杆Ⅳ，支撑杆Ⅳ外端设置垂直的支撑块Ⅳ。

所述的吊臂包括转动杆和吊杆，所述的转动杆垂直布置，吊杆水平布置，台架框架侧面上方设置吊臂定位板件，吊臂定位板件上安装上轴承，转动杆中部套装在上轴承上，转动杆下端安装下轴承，台架框架侧面下方设置吊臂底座，转动杆下端通过下轴承与吊臂底座连接，限位槽设置在吊杆上。