[发明专利]倾翻防护装置有效
申请号: | 201710468093.4 | 申请日: | 2017-06-20 |
公开(公告)号: | CN107521450B | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | H-J·施密特;B·东斯特 | 申请(专利权)人: | 保时捷股份公司 |
主分类号: | B60R21/13 | 分类号: | B60R21/13 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;慈戬 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防护 装置 | ||
1.用于乘用机动车辆的倾翻防护装置(1),该倾翻防护装置具有在常规的安装中在高度(2)上延伸的支承装置(3)以及在常规的安装中在侧向方向(4)上延伸并且紧固在该支承装置(3)处的横梁(5),
其特征在于,
该横梁(5)由构造为由金属板制成的单件式板件构造形成,该板件构造被变形以形成支承在支承装置上的下壁、与下壁相对置的上壁、在侧向方向上位于横梁的侧向端部处的、在上壁和下壁之间延伸的外壁和在上壁和下壁之间延伸的内部的支承结构;该内部的支承结构包括在侧向方向间隔开的支承单元,这些支承单元从上壁和下壁中的一个延伸出并且与上壁和上壁中的另一个的内表面支承接触。
2.根据权利要求1所述的倾翻防护装置(1),其中,该支承结构(9)包括多个肋状或脚状的支承单元(10,11,12)。
3.根据权利要求2所述的倾翻防护装置(1),其中,在这些支承单元(10,11,12)之间设置空腔(14,15)。
4.根据权利要求3所述的倾翻防护装置(1),其中,至少一个支承单元(10,11,12)构成空腔(26)。
5.根据权利要求2至4之一所述的倾翻防护装置(1),其中,至少一个支承单元(10,11,12)是该板件构造(6)的单件式组成部分或者是独立的部件。
6.根据权利要求1或2所述的倾翻防护装置(1),其中,该支承结构(9)大体上与该板件构造(6)一体式形成。
7.根据权利要求2所述的倾翻防护装置(1),其中,该支承结构(9)或者至少一个支承单元(10,11,12)通过至少一个冲压件/弯曲件(30)构成。
8.根据权利要求1或2所述的倾翻防护装置(1),其中,该横梁(5)的该板件构造(6)被深拉而成。
9.根据权利要求1或2所述的倾翻防护装置(1),其中,该横梁(5)的前侧(7)大体上由深拉的板件构成,并且其中,后侧(16)大体上形成为冲压件/弯曲件(30)。
10.根据权利要求2所述的倾翻防护装置(1),其中,该横梁(5)的该板件构造(6)和至少一个支承单元(10,11,12)通过连接器件(19)或通过铆接彼此连接。
11.根据权利要求1或2所述的倾翻防护装置(1),其中,该横梁(5)在侧向端部处设置有大体上大幅度的倒圆(28)。
12.根据权利要求1或2所述的倾翻防护装置(1),其中,该横梁(5)在前侧(7)处具有倒圆的表面。
13.根据权利要求10所述的倾翻防护装置(1),其中,所述连接器件(19)是焊接缝。
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