[发明专利]桁架式主梁和岸桥在审
申请号: | 201710459360.1 | 申请日: | 2017-06-16 |
公开(公告)号: | CN107140548A | 公开(公告)日: | 2017-09-08 |
发明(设计)人: | 吴国锐;刘木南;何开伟 | 申请(专利权)人: | 三一海洋重工有限公司 |
主分类号: | B66C19/00 | 分类号: | B66C19/00;B66C6/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 李姿颐 |
地址: | 519055 广东省珠海市金*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 桁架 式主梁 | ||
1.一种桁架式主梁(50),其特征在于,所述桁架式主梁(50)包括主连杆(52)和两个大梁(51);
所述大梁(51)包括上弦杆(511)、中弦杆(512)、下弦杆(513)以及弦连杆(514),所述上弦杆(511)、所述中弦杆(512)以及所述下弦杆(513)平行设置,所述中弦杆(512)的数量为两根,所述上弦杆(511)位于两根所述中弦杆(512)所在平面的一侧,所述下弦杆(513)位于两根所述中弦杆(512)所在平面的另一侧,两根所述中弦杆(512)之间、所述中弦杆(512)与所述上弦杆(511)之间以及所述中弦杆(512)与所述下弦杆(513)之间均通过多根所述弦连杆(514)连接;
两个所述大梁(51)之间相对的两根所述上弦杆(511)之间通过所述主连杆(52)连接,两个所述大梁(51)之间相对的两根所述中弦杆(512)之间用于支撑起升小车(20),两个所述大梁(51)之间相对的两根所述下弦杆(513)用于支撑转运小车(30)。
2.根据权利要求1所述的桁架式主梁(50),其特征在于,每个所述大梁(51)包括两根所述上弦杆(511),两根所述上弦杆(511)之间通过所述弦连杆(514)连接,每根所述上弦杆(511)与与其相近的一根所述中弦杆(512)通过所述弦连杆(514)连接。
3.根据权利要求1所述的桁架式主梁(50),其特征在于,每个所述大梁(51)包括两根所述下弦杆(513),两根所述下弦杆(513)之间通过所述弦连杆(514)连接,每根所述下弦杆(513)与与其相近的一根所述中弦杆(512)通过所述弦连杆(514)连接。
4.根据权利要求1所述的桁架式主梁(50),其特征在于,两个所述大梁(51)之间相对的两根所述上弦杆(511)之间通过多根所述主连杆(52)连接,多根所述主连杆(52)呈三角形布置。
5.根据权利要求1所述的桁架式主梁(50),其特征在于,所述大梁(51)还包括多根腹杆(517),所述上弦杆(511)与所述中弦杆(512)之间连接多根所述腹杆(517),所述中弦杆(512)与所述下弦杆(513)之间连接多根所述腹杆(517)。
6.根据权利要求5所述的桁架式主梁(50),其特征在于,所述弦连杆(514)垂直于所述上弦杆(511)设置,所述腹杆(517)相对于所述上弦杆(511)倾斜设置。
7.根据权利要求1所述的桁架式主梁(50),其特征在于,所述桁架式主梁(50)还包括两条上轨道(515),两条所述上轨道(515)分别安装在两个所述大梁(51)之间相对的两根所述中弦杆(512)上,两条所述上轨道(515)用于支撑起升小车(20)。
8.根据权利要求1所述的桁架式主梁(50),其特征在于,所述桁架式主梁(50)还包括两条下轨道(516),两条所述下轨道(516)分别安装在两个所述大梁(51)之间相对的两根所述中弦杆(512)上,两条所述下轨道(516)用于支撑转运小车(30)。
9.一种岸桥(100),包括基架(10),其特征在于,所述岸桥(100)还包括两台起升小车(20)、一台转运小车(30)以及权利要求1所述的桁架式主梁(50),所述桁架式主梁(50)安装在所述基架(10)上,两台所述起升小车(20)设置在两个所述大梁(51)之间相对的两根所述中弦杆(512)之间,一台所述转运小车(30)设置在两个所述大梁(51)之间相对的两根所述下弦杆(513)上。
10.根据权利要求9所述的岸桥(100),其特征在于,所述岸桥(100)还包括多根拉杆(40),多根所述拉杆(40)的一段连接于所述桁架式主梁(50),多根所述拉杆(40)的另一段连接于所述基架(10),所述拉杆(40)用于加固所述桁架式主梁(50)与所述基架(10)之间的连接。
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