[发明专利]混合动力车辆及混合动力车辆的控制方法

权利要求书

1.一种混合动力车辆，包括：

蓄电池；

发动机；

旋转电机，与所述蓄电池电连接，并与所述发动机机械连接；及

电子控制单元，构成为(i)判断是否实施所述混合动力车辆的驻车动作，(ii)以实施所述混合动力车辆的驻车动作时与未实施所述混合动力车辆的驻车动作时相比所述发动机难以起动的方式控制所述发动机和所述旋转电机，

所述驻车动作包括由使用者进行的驻车操作，

所述驻车操作包括来自使用者的驻车辅助要求，

所述电子控制单元构成为，在存在所述驻车辅助要求时，进行实施驻车辅助控制的控制，该驻车辅助控制对所述混合动力车辆向目标驻车位置的驻车进行辅助，

所述电子控制单元构成为，

(i)在所述混合动力车辆所要求的要求功率成为起动阈值以上时，进行使所述发动机起动的控制，

(ii)以使实施所述驻车辅助控制时的起动阈值大于未实施所述驻车辅助控制时的起动阈值的方式设定所述起动阈值。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其中，

所述混合动力车辆还包括检测所述发动机的温度的检测器，

所述电子控制单元构成为，

(i)在所述检测器的检测温度比预定温度低时，进行使所述发动机起动的控制，

(ii)以使实施所述驻车辅助控制时的预定温度比未实施所述驻车辅助控制时的预定温度低的方式设定所述预定温度。

3.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其中，

所述混合动力车辆还包括检测所述旋转电机的温度的检测器，

所述电子控制单元构成为，

(i)在所述检测器的检测温度比预定温度高时，进行使所述发动机起动的控制，

(ii)以使实施所述驻车辅助控制时的预定温度比未实施所述驻车辅助控制时的预定温度高的方式设定所述预定温度。

4.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其中，

所述电子控制单元构成为，

(i)在表示所述蓄电池的充电状态的值小于阈值时，进行利用来自所述发动机的驱动力使所述旋转电机发电而对所述蓄电池进行充电的控制，

(ii)以使实施所述驻车辅助控制时的阈值小于未实施所述驻车辅助控制时的阈值的方式设定所述阈值。

5.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其中，

所述混合动力车辆还包括利用来自所述蓄电池的电力进行驱动的空调，

所述电子控制单元构成为，

(i)在所述混合动力车辆所要求的包含驱动所述空调所需的电力在内的要求功率成为起动阈值以上时，进行使所述发动机起动的控制，

(ii)在实施所述驻车辅助控制时，进行禁止所述空调的驱动的控制。

6.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其中，

所述电子控制单元构成为，

(i)以改变电量消耗模式与电量保持模式而行驶的方式进行控制，

(ii)在实施所述驻车辅助控制时，选择所述电量消耗模式。

7.一种混合动力车辆，包括：

蓄电池；

发动机，输出动力；

旋转电机，与所述蓄电池电连接，并与所述发动机机械连接；

空调，利用来自所述蓄电池的电力进行驱动；及

电子控制单元，构成为(i)在存在来自使用者的驻车辅助要求时，进行实施使所述混合动力车辆行驶至目标驻车位置的驻车辅助控制的控制，(ii)当所述混合动力车辆所要求的包含驱动所述空调所需的电力在内的要求功率成为起动阈值以上时，进行使所述发动机起动的控制，(iii)在实施所述驻车辅助控制时，进行禁止所述空调的驱动的控制。

8.一种混合动力车辆的控制方法，所述混合动力车辆包括：

蓄电池；

发动机；

旋转电机，与所述蓄电池电连接，并与所述发动机机械连接；及

电子控制单元，

所述控制方法包括以下步骤：

(i)通过所述电子控制单元判断是否实施所述混合动力车辆的驻车动作；及

(ii)以实施所述混合动力车辆的驻车动作时与未实施所述混合动力车辆的驻车动作时相比所述发动机难以起动的方式通过所述电子控制单元控制所述发动机和所述旋转电机，

所述驻车动作包括由使用者进行的驻车操作，

所述驻车操作包括来自使用者的驻车辅助要求，

在存在所述驻车辅助要求时，以实施驻车辅助控制的方式通过所述电子控制单元执行所述控制方法，该驻车辅助控制对所述混合动力车辆向目标驻车位置的驻车进行辅助，

在所述混合动力车辆所要求的要求功率成为起动阈值以上时，通过所述电子控制单元进行使所述发动机起动的控制，

以使实施所述驻车辅助控制时的起动阈值大于未实施所述驻车辅助控制时的起动阈值的方式通过所述电子控制单元设定所述起动阈值。