[发明专利]一种混合动力系统

权利要求书

1.一种混合动力系统，包括：发动机(1)、至少一个离合传动单元(2)，每个所述离合传动单元(2)包括：同步器(201)，与所述同步器(201)的两端可啮合或分开的两个传动齿轮(202)；

其特征在于，所述混合动力系统还包括：

以并联方式电连接的第一电机(3)和第二电机(4)，所述第一电机(3)通过多个第一齿轮(5)与汽车车轮(6)之间的转动轴(7)传动连接，每个所述第一齿轮(5)与一个所述传动齿轮(202)相啮合，多个所述第一齿轮(5)与所述第一电机(3)通过联轴器同轴连接；

离合组件(8)，包括：外筒体(801)，设置在所述外筒体(801)内壁上的第一离合器(802)和第二离合器(803)，与所述外筒体(801)的一个端部连接的第三离合器(804)，所述第三离合器(804)连接至所述发动机(1)；

可转动的第一传动轴(9)，一端嵌入所述第一离合器(802)的内腔中，另一端与所述第二电机(4)传动连接；

可转动的第二传动轴(10)，贯穿所述第一传动轴(9)的内腔，一端嵌入所述第二离合器(803)的内腔中，另一端套设在所述离合传动单元(2)内，且所述同步器(201)可沿所述第二传动轴(10)轴向移动；

所述混合动力系统的应用模式包括单电机模式；在所述单电机模式中，所述第一离合器(802)、所述第二离合器(803)、所述第三离合器(804)均断开，通过所述第一电机(3)带动所述第一齿轮(5)，以驱动所述汽车车轮(6)转动；或者，所述第一离合器(802)和所述第二离合器(803)闭合，所述第三离合器(804)断开，一个所述同步器(201)与一个所述传动齿轮(202)啮合，通过所述第二电机(4)驱动所述汽车车轮(6)转动。

2.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，所述混合动力系统还包括：第二齿轮(11)，固定套装在所述第一传动轴(9)的端部；

第三齿轮(12)，与所述第二电机(4)通过联轴器连接；

所述第二齿轮(11)与所述第三齿轮(12)相啮合，使所述第一传动轴(9)与所述第二电机(4)传动连接。

3.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，所述转动轴(7)上套装有第四齿轮(13)，所述第四齿轮(13)与一个所述第一齿轮(5)相啮合。

4.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，每个所述传动齿轮(202)的直径不同，每个所述第一齿轮(5)的直径与对应的所述传动齿轮(202)的直径按照预定速比相配合。

5.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，所述混合动力系统还包括：电连接的逆变器(14)和电池(15)，所述逆变器(14)分别与所述第一电机(3)和所述第二电机(4)电连接。

6.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，所述混合动力系统的应用模式还包括：双电机模式、纯燃油模式、混合驱动模式、增程模式和能量回收模式。

7.根据权利要求6所述的混合动力系统，其特征在于，在所述双电机模式中，所述第一离合器(802)和所述第二离合器(803)闭合，所述第三离合器(804)断开，一个所述同步器(201)与一个所述传动齿轮(202)啮合，通过所述第一电机(3)和所述第二电机(4)共同驱动所述汽车车轮(6)转动。

8.根据权利要求6所述的混合动力系统，其特征在于，在所述纯燃油模式中，所述第一离合器(802)断开，所述第二离合器(803)和所述第三离合器(804)闭合，一个所述同步器(201)与一个所述传动齿轮(202)啮合，通过所述发动机(1)驱动所述汽车车轮(6)转动。

9.根据权利要求6所述的混合动力系统，其特征在于，在所述混合驱动模式中，所述第一离合器(802)、所述第二离合器(803)、所述第三离合器(804)均闭合，一个所述同步器(201)与一个所述传动齿轮(202)啮合，所述第一电机(3)、所述第二电机(4)、所述发动机(1)共同驱动所述汽车车轮(6)转动。