[发明专利]电气汇流条连接器系统

说明书

提供一种汇流条连接器系统(22)和包括此种汇流条连接器系统的适合于用在机动车辆中的配电中心(10)。该汇流条连接器系统(22)包括第一汇流条(18A)、第二汇流条(18B)以及弹簧夹持件(26)，该弹簧夹持件构造成将接触力有效地施加于第一和第二汇流条(18A、18B)，以使得第一和第二汇流条(18A、18B)彼此有至少一部分密切接触。弹簧夹持件(26)可包括两个纵向弹簧臂(28)，每个纵向弹簧臂均从互连弹簧臂(28)的侧向弹簧基部(30)延伸。这些弹簧臂(28)朝向彼此成角度，并且弹簧臂(28)的端部部分可背离彼此成角度，由此形成沙漏或X形的弹簧夹持件(26)。弹簧臂(28)的端部部分可构造成将弹簧夹持件(26)保持在由连接器壳体(20)所限定的槽(24)内。

技术领域

本发明总地涉及一种电气连接器并且更具体地涉及一种用于互连两个或更多个电气汇流条的系统。

背景技术

诸如用在机动车辆中的配电系统之类的电气组件已使用汇流条来传导大电流。汇流条可将来自诸如车辆电池之类电源的电流传导至各个电气负载或部件。汇流条通常由诸如铜合金之类的导电材料的条形成。在一些应用中，会期望将两个或更多个汇流条电气地互连在一起。用于实现这些互连的之前解决方案已涉及使用诸如螺栓和螺母或铆钉之类的紧固件。其它解决方案已使用汇流条的过盈配合，例如一个汇流条上的阳型匹配特征件和另一个汇流条上的阴型匹配特征件的过盈配合。这些连接汇流条方案的每个均需要专用工具来紧固螺母或铆钉或者匹配特征件的精确公差，以确保汇流条之间的可靠且低电阻的连接。此外，一旦经组装，汇流条组件就需要极其精确的布置来使得汇流条组件与电气触件或壳体对准。因此，仍需要一种用于互连两个或更多个汇流条的系统，该系统并不需要专用工具和/或精确公差。

在背景技术部分中描述的主题不应仅仅由于其在背景技术中提及而被假定为是现有技术。类似地，在背景技术部分中提及的或者与背景技术部分的主体相关联的问题不应被假定为已事先在现有技术中被识别。背景技术部分中的主题仅仅表示不同的方案，这些方案中以及方案本身也可以是发明点。

发明内容

根据本发明的一个实施例，提供一种汇流条连接器系统。该汇流条连接器系统包括第一汇流条、第二汇流条以及弹簧夹持件，该弹簧夹持件构造成将接触力有效地施加于第一和第二汇流条，以使得第一和第二汇流条彼此有至少一部分密切接触。

第一汇流条可构造成供给来自电源的电流，且第二汇流条可构造成将电流供给至电气装置。弹簧夹持件可包括两个纵向弹簧臂，这两个纵向弹簧臂从连接弹簧臂的侧向弹簧基部延伸。这些弹簧臂可朝向彼此成角度。弹簧臂的端部部分可远离彼此成角度，并且弹簧臂的端部部分可构造成将弹簧夹持件保持在由连接器壳体限定的槽内。

第一汇流条可限定纵向接触凸块，该纵向接触凸块从该第一汇流条的面向第二汇流条的侧部突出。

形成弹簧夹持件的材料的电导率可小于形成第一和第二汇流条的材料的电导率。汇流条弹簧夹持件可由弹簧钢材料形成，而第一和第二汇流条可由铜基材料形成。替代地，弹簧夹持件可由介电材料形成，而第一和第二汇流条由铜基材料形成。汇流条连接器系统可构造成用在机动车辆中。

根据本发明的另一个实施例，提供了一种配电中心。该配电中心包括壳体、第一汇流条、第二汇流条以及弹簧夹持件，该壳体容纳电气装置，该第一汇流条构造成供给来自电源的电流，该第二汇流条构造成将电流供给至电气装置，而该弹簧夹持件设置在由壳体限定的槽内并且构造成将接触力有效地施加于第一和第二汇流条，以使得第一和第二汇流条彼此有至少一部分密切接触。该电气装置可选自继电器和熔断器。

弹簧夹持件可包括两个纵向弹簧臂，这些纵向弹簧臂从连接弹簧臂的侧向弹簧基部延伸并且这些弹簧臂可朝向彼此成角度。弹簧臂的端部部分可远离彼此成角度。第一和第二汇流条设置在弹簧臂的中间。

形成槽的侧壁可限定保持特征件，这些保持特征件从侧壁突出。弹簧臂的端部部分与这些保持特征件接合，以将弹簧夹持件保持在槽内。