[发明专利]汽车注塑后扰流板结构及其装配方法

说明书

本发明涉及一种汽车注塑后扰流板结构及其装配方法，包括有后扰流板本体、后扰流板蒙皮、后扰流板两侧尾翼、左\右安装骨架和后扰流板高刹安装骨架，后扰流板本体与后扰流板蒙皮通过结构胶粘接，后扰流板两侧尾翼与左\右安装骨架采用结构胶粘接固定，左/右安装骨架上布置螺钉与尾门固定，局部安装点处尾门内外板需贴合，螺钉打紧在尾门内板上，后扰流板高刹安装骨架上部通过六个螺钉与扰流板本体固定，下部通过六个卡勾与后扰流板本体固定，优点是在后扰流板本体上布置扰流板安装点，根本解决了后扰流板注塑成型工艺存在的刚性差、表面缩痕问题。

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，具体说是一种汽车注塑后扰流板结构及其装配方法。

背景技术

汽车后扰流板是比较常见的后端装饰件，在到高速行驶中降低尾部L力，提高汽车稳定性作用；与整车造型浑然一体，提升美感。汽车后扰流板必须牢固的安装到尾门上，在正常行驶时不允许脱出、脱落。

发明内容

本发明提供一种全新的汽车注塑后扰流板结构及其装配方法，目的是为了在满足复杂造型需求情况下，解决扰流板刚性差、表面质量差的问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：该一种汽车注塑后扰流板结构及其装配方法，包括尾门内板和尾门外板，其技术要点是：后扰流板结构还包括有后扰流板本体、后扰流板蒙皮、后扰流板两侧尾翼、左\右安装骨架和后扰流板高刹安装骨架，后扰流板本体与后扰流板蒙皮通过结构胶粘接，两层板间留有0.5mm间隙，涂胶区域宽为10mm，两侧布置挡胶线，挡胶线距离外观安全距离为10mm，在后扰流板本体上，交错布置螺栓及卡扣安装点与尾门外板固定，后扰流板两侧尾翼与左\右安装骨架采用结构胶粘接固定，左/右安装骨架上布置螺钉与尾门固定，局部安装点处尾门内外板需贴合，螺钉打紧在尾门内板上，后扰流板高刹安装骨架上部通过六个螺钉与后扰流板本体固定，下部通过六个卡扣与后扰流板本体固定。

本发明的有益效果：在后扰流板本体上布置扰流板安装点，根本解决了后扰流板注塑成型工艺存在的刚性差、表面缩痕问题。

附图说明

图1是现有注塑扰流板结构断面示意图；

图2是本发明后扰流板结构断面示意图I；

图3是本发明后扰流板结构断面示意图II；

图4是高刹安装支架结构断面示意图；

图5是压紧工装示意图；

图6是后扰流板总成装配流程图；

附图标记说明：

1、后扰流板本体 2、尾门外板 3、顶棚 4、后风挡玻璃 5、卡扣 6、后扰流板蒙皮 7、高刹安装支架 8、高位刹车灯 9、尾门内板 10、左安装支架 11、螺钉 12、侧围 13、压紧模14、承托模 15、下铝板 16、上铝板。

具体实施方式

以下结合图1~6，通过具体实施例详细说明本发明的内容。该一种汽车注塑后扰流板结构及其装配方法，包括尾门内板和尾门外板，其中：后扰流板结构还包括有后扰流板本体1、后扰流板蒙皮6、后扰流板两侧尾翼、左\右安装骨架10和后扰流板高刹安装骨架7，后扰流板本体与后扰流板蒙皮通过结构胶粘接，两层板间留有0.5mm间隙，涂胶区域宽为10mm，两侧布置挡胶线，挡胶线距离外观安全距离为10mm，在后扰流板本体上，交错布置螺栓及卡扣安装点与尾门外板2固定，后扰流板两侧尾翼与左\右安装骨架采用结构胶粘接固定，左/右安装骨架上布置螺钉11与尾门固定，局部安装点处尾门内外板需贴合，螺钉打紧在尾门内板9上，后扰流板高刹安装骨架上部通过六个螺钉与后扰流板本体固定，下部通过六个卡扣5与后扰流板本体固定。