[发明专利]具有密封架的多路控制阀

权利要求书

1.一种用于控制具体而言机动车内的至少一个流体的至少一个流的多路阀(1、1')，包括至少一个外壳(3)以及至少安置于至少一个阀门空间(5)内的区域中的一个阀门部件(7)，所述一个阀门部件至少配置在所述外壳(3)内的区域中，其中借助于改变所述阀门空间(5)内的所述阀门部件(7)围绕第一旋转轴(D)的旋转位置，可通过至少一个第二流体连接器(13、15)调整从至少一个第一流体连接器(11)进入所述阀门空间(5)的至少所述流体的流入量和/或离开所述阀门空间(5)的至少所述流体的流出量，其中所述多路阀(1)包括至少一个插入件(17)，所述插入件至少安置于所述阀门部件(7)与所述外壳(3)之间的区域中并且以可旋转地固定方式连接到所述外壳(3)，

其特征在于，

所述插入件(17)包括至少一个密封布置(18)。

2.根据权利要求1所述的多路阀，其特征在于

所述流体包括至少一种加热流体和/或冷却流体，和/或所述流体包括至少一种液体、至少一种气体和/或至少一种凝胶。

3.根据权利要求1或2所述的多路阀，其特征在于

所述第一流体连接器(11)和/或所述第二流体连接器(13、15)至少处于通过所述外壳(3)包围的区域中。

4.根据前述权利要求中一项权利要求所述的多路阀，其特征在于

提供至少两个，具体而言多个第一流体连接器(11)和/或第二流体连接器(13、15)，优选地所述第一流体连接器包括至少一个主要入口(11)，和/或至少一个第二流体连接器包括至少一个主要出口(13)以及至少一个其它第二流体连接器包括旁路出口(15)，具体而言，所述主要入口(11)是可连接的，具体而言连接到机动车的至少一个加热和/或冷却回路，和/或所述主要出口(13)是可连接的，具体而言连接到所述机动车的至少一个散热器和/或所述旁路出口(15)是可连接的，具体而言连接到具体而言绕过所述散热器的至少一个旁路管线。

5.根据前述权利要求中一项权利要求所述的多路阀，其特征在于

所述阀门部件包括至少一个旋转活塞(7)、至少一个旋转球、至少一个旋转活塞区段和/或至少一个旋转球区段。

6.根据前述权利要求中一项权利要求所述的多路阀，其特征在于

在所述阀门部件(7)的至少第一位置中，第一第一流体连接器，具体而言所述主要入口(11)与第一第二流体连接器，具体而言所述主要出口(13)之间的连接开放，并且在所述阀门部件(7)的至少第二位置中，第二第一流体连接器，具体而言所述主要入口(11)与第二第二流体连接器，具体而言所述旁路出口(15)之间的连接开放。

7.根据权利要求6所述的多路阀，其特征在于

所述第一第一流体连接器(11)和所述第二第一流体连接器相同或所述第一第二流体连接器和所述第二第二流体连接器相同，在所述阀门部件(7)的所述第一位置中，所述第二第一流体连接器(11)与所述第二第二流体连接器(15)之间的所述连接闭合，和/或在所述阀门部件(7)的所述第二位置中，所述第一第一流体连接器(11)与所述第一第二流体连接器(13)之间的所述连接闭合。

8.根据权利要求6或7中一项权利要求所述的多路阀，其特征在于

在至少第三位置，优选地所述第一位置与所述第二位置之间的位置中，一方面所述第一第一流体连接器(11)与所述第一第二流体连接器(13)和/或另一方面所述第二第二流体连接器(15)之间的连接，和/或一方面所述第二第一流体连接器(11)与所述第一第二流体连接器(13)和/或另一方面所述第二第二流体连接器(15)之间的连接至少部分开放。

9.根据前述权利要求中一项权利要求所述的多路阀，其特征在于

至少一个第一流体连接器(11)和/或至少一个第二流体连接器(13)位于所述外壳(3)中，其方式为使得所述流体相对于所述第一旋转轴(D)在径向方向上流入所述阀门空间(5)中或流出所述阀门空间(5)，和/或至少一个第一流体连接器和/或至少一个第二流体连接器(13)位于所述外壳中，其方式为使得所述流体相对于所述第一旋转轴(D)在轴向方向上流入所述阀门空间(5)中或流出所述阀门空间(5)。