[发明专利]一种新能源汽车冷却系统有效

专利信息
申请号: 201710437341.9 申请日: 2017-06-12
公开(公告)号: CN107253435B 公开(公告)日: 2019-10-18
发明(设计)人: 陈刚 申请(专利权)人: 烟台三新新能源科技有限公司
主分类号: B60K11/04 分类号: B60K11/04
代理公司: 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 代理人: 吕静
地址: 264000 山东省烟台*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 汽车 冷却系统
【权利要求书】:

1.一种新能源汽车冷却系统,包括水泵(2)、冷却出水管道(3)和回流管道(16),水泵(2)出口处与冷却出水管道(3)相连接,其特征在于:还包括冷却水箱(1)、下隔板(4)、冷却室(5)、过滤器(6)、上隔板(7)、密封盖体(8)、提手(9)、密封垫(10)、散热器(11)、散热壳体一(12)、散热壳体二(13)、散热壳体三(14)、散热壳体四(15)、回流室(17)、连通孔(18)、过滤板(19)、集水室(20)、固定架(21)、连接座(22)、固定壳体(23)、风机(24)和出风口(25);

冷却水箱(1)内部通过上隔板(7)和下隔板(4)从上向下依次分为回流室(17)、冷却室(5)和集水室(20);下隔板(4)固定连接在冷却水箱(1)内部下侧;上隔板(7)固定连接在冷却水箱(1)内部上侧;集水室(20)左侧内部与水泵(2)进水口相连接;连通孔(18)设在下隔板(4)右侧,连通孔(18)连通集水室(20)与冷却室(5)的内部;冷却室(5)左侧通过过滤器(6)与回流室(17)相连通,冷却室(5)中从左向右依次均匀固定连接有散热壳体一(12)、散热壳体二(13)、散热壳体三(14)和散热壳体四(15);过滤器(6)上侧通过密封盖体(8)固定连接在回流室(17)左上侧;

密封盖体(8)下侧与回流室(17)左上侧顶面之间设有密封垫(10),密封盖体(8)顶部中央固定连接有提手(9);散热器(11)固定连接在回流室(17)上侧;回流室(17)右上侧与回流管道(16)出口相连接;过滤板(19)为数个,过滤板(19)分别均匀固定连接在集水室(20)内部;固定架(21)固定连接在冷却水箱(1)侧面,固定架(21)右侧固定连接在固定壳体(23);固定壳体(23)右侧中央固定连接有风机(24),固定壳体(23)左侧固定连接有连接座(22);

风机(24)出风口与固定壳体(23)内部相连通;连接座(22)中设有若干个出风口(25),出风口(25)右侧进风口均与固定壳体(23)内部相连通,出风口(25)左侧出风口分别与散热壳体一(12)、散热壳体二(13)、散热壳体三(14)和散热壳体四(15)的内部相连通;散热壳体一(12)和散热壳体三(14)的顶部均与上隔板(7)底面固定连接;散热壳体二(13)和散热壳体四(15)的底部均与上隔板(7)顶面固定连接;散热壳体一(12)、散热壳体二(13)、散热壳体三(14)和散热壳体四(15)均由铝材料制成;过滤器(6)具体包括连接座(61)、连接柱(62)、压块(63)、内螺纹孔(64)、入口孔(65)、粗过滤网套(66)和细过滤网套(67);连接座(61)顶面外侧均匀固定连接有数个连接柱(62);连接柱(62)顶部与压块(63)底部固定连接;压块(63)顶部中央设有内螺纹孔(64);入口孔(65)设在连接座(61)内部中央;粗过滤网套(66)入口处与入口孔(65)底部相连通,粗过滤网套(66)上侧固定连接在连接座(61)底部;细过滤网套(67)位于粗过滤网套(66)外侧,细过滤网套(67)上侧固定连接在连接座(61)底部;散热器(11)具体包括连接板(111)、上散热板(112)和下散热板(113);上散热板(112)为若干个,上散热板(112)呈横向前后均匀固定连接在连接板(111)顶面上;下散热板(113)为若干个,下散热板(113)呈纵向左右均匀固定连接在连接板(111)底面上。

2.根据权利要求1一种新能源汽车冷却系统,其特征在于:过滤板(19)由不锈钢板制成,且不锈钢板中设有若干个小孔。

3.根据权利要求2一种新能源汽车冷却系统,其特征在于:出风口(25)呈喇叭口形状。

4.根据权利要求3一种新能源汽车冷却系统,其特征在于:粗过滤网套(66)和细过滤网套(67)均由不锈钢网制成。

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