[发明专利]一种用于车辆气压制动系统的检测装置及检测方法在审
申请号: | 201710437021.3 | 申请日: | 2017-06-12 |
公开(公告)号: | CN107215328A | 公开(公告)日: | 2017-09-29 |
发明(设计)人: | 李明杰;王德发;李冬冬;赵景辉;王少岩;邱溪媛 | 申请(专利权)人: | 辽宁机电职业技术学院 |
主分类号: | B60T17/22 | 分类号: | B60T17/22 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)11369 | 代理人: | 周明飞 |
地址: | 118009 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 车辆 气压 制动 系统 检测 装置 方法 | ||
本发明公开了一种用于车辆气压制动系统的检测装置,包括:多个制动气室;多个储气筒,其通过制动管路与所述制动气室相连;整车控制器;轮速传感器,其分别安装于四个车轮的轮毂中,同时通过轮速传感器信号线与所述整车控制器电联,用于检测车轮轮速后并且将轮速信号传输至所述整车控制器;制动踏板传感器,其安装在制动踏板上,同时通过制动踏板信号线与所述整车控制器电联,用于检测制动踏板位移信号并且将位移信号传输至所述整车控制器;报警器,其通过报警器信号线电联所述整车控制器,用于对制动管路漏气进行报警。本发明公开了一种用于车辆气压制动系统的检测装置的检测方法。
技术领域
本发明涉及车辆气压制动领域,具体涉及一种用于车辆气压制动系统的检测装置及检测方法。
背景技术
由于气压制动系统作为一种动力制动系统,比人力液压制动系统更容易满足在踏板力不过大而踏板行程又不过长的条件下产生较大制动力的要求,气压制动系统仍然广泛应用在中型以上货车或客车上。但是由于气压制动系统存在较多的气压管路和气压控制元件,使得气压制动器容易产生漏气现象,从而导致制动力达不到预期要求。在驾驶员未及时发现的情况下,尤其当汽车以较高车速紧急制动时,滑移距离过长,从而造成交通事故。
发明内容
本发明设计开发了一种用于车辆气压制动系统的检测装置,本发明的发明目的是解决气动制动管路检测漏气及时有效、布局合理的问题。
本发明设计开发了一种用于车辆气压制动系统的检测方法,本发明的发明目的是对制动管路漏气情况能够及时有效检测的问题。
本发明提供的技术方案为:
一种用于车辆气压制动系统的检测装置,包括:
多个制动气室;
多个储气筒,其通过制动管路与所述制动气室相连;
整车控制器;
轮速传感器,其分别安装于四个车轮的轮毂中,同时通过轮速传感器信号线与所述整车控制器电联,用于检测车轮轮速后并且将轮速信号传输至所述整车控制器;
制动踏板传感器,其安装在制动踏板上,同时通过制动踏板信号线与所述整车控制器电联,用于检测制动踏板位移信号并且将位移信号传输至所述整车控制器;
位移传感器,其电联所述整车控制器,用于检测车辆制动位移;
报警器,其通过报警器信号线电联所述整车控制器,用于对制动管路漏气进行报警。
优选的是,所述制动气室设置为4个,分别为第一前制动气室,第二前制动气室,第一后制动气室以及第二后制动气室;以及
所述储气筒分别设置为2个,分别为前储气筒以及后储气筒;
其中,所述第一前制动气室以及第二前制动气室通过所述制动管路同时与所述前储气筒相连,所述第一后制动气室以及第二后制动气室通过所述制动管路同时与所述后储气筒相连。
优选的是,所述报警器设置为4个,分别与所述第一前制动气室,第二前制动气室,第一后制动气室以及第二后制动气室相连。
优选的是,所述报警器为警示灯或者蜂鸣器。
一种用于车辆气压制动系统的检测方法,包括如下步骤:
步骤一、车辆制动时,进行数据信号采集,采集制动踏板位移、车轮轮速以及车辆制动位移;
步骤二、对所述轮速进行处理得到车轮加速度;
步骤三、分别将所述制动踏板位移以及所述车辆制动位移输入至整车控制器中得到预判条件区间;
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