[发明专利]气流发动机

说明书

【所属技术领域】

本发明涉及一种用膨胀气流做动能的发动机器，适用于柴油高温高压燃烧膨胀气流和汽 油高温高压燃烧膨胀气流和燃气高温高压燃烧膨胀气流和可燃油高温高压燃烧膨胀气流和 可燃气高温高压燃烧膨胀气流和可燃冰高温高压燃烧膨胀气流和压缩空气爆炸膨胀气流和 压缩空气释放膨胀气流做动能的发动机器及其工艺方法。

【背景技术】

长期以来，气动机、空气发动机、风钻、风镐、风锤、风起、气动器械、柴油机、汽油 机、燃气发动机、燃油发动机、涡轮发动机、涡扇发动机、喷气式发动机、航空航天发动机、 飞机发动机、飞行器发动机、舰艇发动机、船舶发动机、火车发动机的驱动部位的结构及形 状，一直保持传统方式，一成不变，难以提高功效。

本发明的目的是，提供一种适用于膨胀气流做动能的发动机器，以消除目前所采用技术 的上述缺点。

【发明内容】

一种用膨胀气流做动能的发动机器，适用于柴油高温高压燃烧膨胀气流和汽油高温高压 燃烧膨胀气流和燃气高温高压燃烧膨胀气流和可燃油高温高压燃烧膨胀气流和可燃气高温 高压燃烧膨胀气流和可燃冰高温高压燃烧膨胀气流和压缩空气爆炸膨胀气流和压缩空气释 放膨胀气流做动能的发动机器，它包括：具有一定流速的膨胀气流，首先在入口颈前后压力 差的作用下，流过入口颈流道进入由入口颈与后面的骨架圈之间四周径向设计有的多个异形 聚流驱动叶和后面的骨架圈与对应中心轴上设有的轴套之间设计有的多个尾部级支撑驱动 叶上设有的尾部级骨架圈上间接设有多个尾部级包碗滚珠组成聚流驱动叶轮，且聚流驱动叶 轮上设有的轮部级骨架圈上间接设有多个轮部级包碗滚珠，进一步组成聚流驱动叶轮，构成 具有入口流道和有流出流道的流体密度稀薄室，流动中膨胀气流膨胀，压力逐步降低，密度 逐步变稀，速度增加，部分能量转换成动能，从入口颈喷出高速膨胀气流一部分从流体密度 稀薄室进入流体密度稀薄室的支撑区段的支撑驱动叶之间间隙流道、一部分从流体密度稀薄 室进入流体密度稀薄室的四周聚流区段的异形聚流驱动叶之间间隙流道，在流动过程中，对 流体密度稀薄室四周聚流区段的异形聚流驱动叶和支撑区段的支撑驱动叶共同产生效应力、 同时将由于流体密度稀薄室支撑区段驱动叶的支撑作用而使其远心区段以及四周的异形聚 流驱动叶以及轮部级骨架圈和轮部级包碗滚珠及尾部级骨架圈和尾部级包碗滚珠以及入口 颈具备有的惯性势能发挥效应，它们共同推动四周的异形聚流驱动叶和支撑驱动叶做圆周运 动，带动轴套和装在轴套内的轴在装在法栏架上的轴承中旋转，于是，气流发动机轴上得到 对外输出的机械功，气流发动机也可由这样的一个级组成，从支撑驱动叶流出的膨胀气流仍 具有动能，再进入下一级支撑驱动叶流道和四周异形聚流驱动叶流道，气流发动机也可由多 个这样的级组成，在上一级做功后，一部分进入下一级继续膨胀做功，最后，一部分从气流 发动机尾部支撑驱动叶间隙和四周异形聚流驱动叶间隙做功排出，气流发动机也可由这样的 一个聚流驱动叶轮组成单室驱动式的气流发动机，也可并列套设这样的多个聚流驱动叶轮组 成并列多层室驱动式的气流发动机，增大功率。

本发明的有益效果是，结构简单，效能高。

【附图说明】

在所附的图中，以非限制性的举例形式，说明本发明的七个实施例。

图1是本发明中的法栏架由有轴承面的一头向另一头观看的示意正视图。

附图图示说明：

图中，轴承套(1)，轴承(2)，法栏杆(3)，螺栓(4)，螺母(5)，支撑架尾部级骨架 圈(6)，支撑架轮部级骨架圈(7)。

图2是本发明的二级驱动式由尾部向口部观看的示意正视图。

附图图示说明：

图中，尾部级轴套(8)，骨架圈(9)，异形聚流驱动叶(10)，入口颈(11)，轴(12)， 尾部级螺母(13)，流道(14)，流道(15)，尾部级包碗滚珠(16)，尾部级支撑驱动叶(17)， 轮部级骨架圈(18)，轮部级包碗滚珠(19)，首部级支撑驱动叶(20)。

【具体实施方式】

【实施方式一】