[发明专利]一种特种挂车的液压系统

说明书

本发明公开了一种特种挂车的液压系统，包括：动力机组、四联多路阀、转向液压系统和顶升液压系统；动力机组的出油口与四联多路阀的进油口相连，四联多路阀第一联的出油口与转向阀块的进油口相连，转向阀块的出油口分别与鹅颈转向油缸和轴线车转向油缸相连；通过操作四联多路阀进行挂车液压主动转向，从而实现挂车的最小转弯半径；四联多路阀第二联至第四联的出油口与顶升阀块的进油口相连，顶升阀块的出油口与所有双向防爆阀的进油口相连，双向防爆阀的出油口与对应的顶升油缸相连；通过操作四联多路阀，实现挂车的升降，提高车辆的通过性。

技术领域

本发明涉及一种液压系统，尤其涉及一种特种挂车的液压系统。

背景技术

现阶段，大部分挂车都采用全桥模式，利用钢板弹簧悬挂进行减震，这种结构形式的挂车只能靠牵引车的牵引力进行强制转向；整车转弯半径大，对轮胎磨损严重，且不能通过车架的升降来提高车辆的通过性。

发明内容

针对上述问题中存在的不足之处，本发明提供一种特种挂车的液压系统，该液压系统通过液压主动转向，可实现最小转弯半径；通过液压控制车架的升降，提高车辆的通过性。

为实现上述目的，本发明提供一种特种挂车的液压系统，包括：动力机组、四联多路阀、转向液压系统和顶升液压系统；

所述动力机组的出油口与所述四联多路阀的进油口相连；

所述转向液压系统包括：转向阀块、鹅颈转向油缸和轴线车转向油缸，所述四联多路阀第一联的出油口与所述转向阀块的进油口相连，所述转向阀块的出油口分别与所述鹅颈转向油缸和轴线车转向油缸相连；通过操作所述四联多路阀，实现挂车的主动转向；

所述顶升液压系统包括：顶升阀块和多个顶升油缸，每个所述顶升油缸上带有一双向防爆阀；所述四联多路阀第二联至第四联的出油口均与所述顶升阀块的进油口相连，所述顶升阀块的出油口与所有所述双向防爆阀的进油口相连，所述双向防爆阀的出油口与对应的顶升油缸相连；通过操作所述四联多路阀，实现挂车的升降。

作为本发明的进一步改进，所述四联多路阀的回油口与所述转向阀块的回油口并联后与所述动力机组的回油口相连。

作为本发明的进一步改进，所述动力机组包括：过滤器、发动机和液压泵；

所述过滤器，用于对进入液压系统的液压油进行过滤；

所述发动机，用于为整个液压系统提供动力；

所述液压泵，用于将机械能转化为系统内能。

作为本发明的进一步改进，所述鹅颈转向油缸包括左鹅颈转向油缸和右鹅颈转向油缸，所述轴线车转向油缸包括左轴线车转向油缸和右轴线车转向油缸；

所述左鹅颈转向油缸的小腔与左轴线车转向油缸的大腔并联后与所述转向阀块的第一出油口相连，所述左鹅颈转向油缸的大腔与左轴线车转向油缸的小腔并联后与所述转向阀块的第二出油口相连，所述右鹅颈转向油缸的小腔与右轴线车转向油缸的大腔并联后与所述转向阀块的第三出油口相连，所述右鹅颈转向油缸的大腔与右轴线车转向油缸的小腔并联后与所述转向阀块的第四出油口相连。

作为本发明的进一步改进，所述转向阀块包括：四个双向背压阀、两个双向液压锁、两个双向溢流阀、四个单向阀、单向溢流阀和球阀；

所述双向背压阀与所述双向液压锁相配合，用于保持鹅颈转向油缸和轴线车转向油缸内的压力；

所述双向溢流阀，用于保护鹅颈转向油缸和轴线车转向油缸不超过设定压力；

所述单向阀与所述单向溢流阀相配合，用于保证在温度急剧变化时，转向液压系统不会超压；

所述球阀，用于在维修时卸除鹅颈转向油缸和轴线车转向油缸内的压力。

作为本发明的进一步改进：