[发明专利]一种货运重载铁路探伤车转向架

说明书

本发明涉及铁路机车车辆制造技术领域，具体说是一种货运重载铁路探伤车转向架，包括“H”形的支撑构架，所述支撑构架两端下部设置有滚动轮对；所述轮对轴箱的外侧固定设置有弹性固定销，所述弹性固定销之间固定设置有探伤小车悬吊梁，所述探伤小车悬吊梁上固定安装有探伤小车；所述支撑构架的构架横梁两侧还固定设置有基础制动机构；所述支撑构架中部设置有悬挂机构，所述机构横梁中间部开设有牵引孔，所述牵引孔内配合插接中心销，本发明的货运重载铁路探伤车转向架，与转向架保持相同的速度进行探伤操作，探伤效率大大提高，同时探伤设备避免了人工运输，极大地降低了人员的劳动强度，并且钢轨的探伤精度大大提高。

技术领域

本发明涉及铁路机车车辆制造技术领域，具体说是一种货运重载铁路探伤车转向架。

背景技术

随着国内经济的发展，国内货运重载运输铁路线路在不断增长，铁路的使用频次愈加密集。货运路段的钢轨损伤等也愈加严重，因此加强对铁路钢轨的检测，以便及时修复，对保证铁路货运安全运行有着重要的意义。目前对铁路钢轨的检测大多采用人工探伤，人工探伤钢轨探伤效率低，人员劳动量大，并且探伤精确度不尽人意，给货运重载铁路钢轨探伤带来很多不便。

发明内容

本发明的发明目的在于克服背景技术中所描述的缺陷，从而实现一种探伤效率极高，人员劳动量较小，并且探伤精确度能够满足探伤精度要求的货运重载铁路探伤车转向架。

为实现上述发明目的，本发明的技术方案是：一种货运重载铁路探伤车转向架，包括“H”形的支撑构架，所述支撑构架包括构架侧梁和构架横梁，所述构架横梁垂直固定于构架侧梁之间，且构架侧梁与构架横梁的下底面平齐，所述支撑构架两端下部设置有滚动轮对，所述滚动轮对包括滚动轮和轮对轴，滚动轮同轴安装于轮对轴上，所述轮对轴两端安装有轮对轴箱，且轮对轴箱和构架侧梁下底面之间固定设置橡胶堆弹簧；所述轮对轴箱的外侧固定设置有弹性固定销，所述弹性固定销之间固定设置有探伤小车悬吊梁，所述探伤小车悬吊梁上固定安装有探伤小车；所述支撑构架的构架横梁两侧还固定设置有基础制动机构；所述支撑构架中部设置有悬挂机构，所述悬挂机构将车身厢体固定支撑于支撑构架顶部；所述机构横梁中间部开设有牵引孔，所述牵引孔内配合插接中心销，所述中心销顶部竖直固定设置于车身厢体下底面上。

作为本发明的优选技术方案，所述基础制动机构包括卡钳安装梁、制动轴盘和制动卡钳，所述卡钳安装梁平行于构架横梁固定于构架侧梁之间，轮对轴上滚动轮内侧安装制动轴盘，所述制动卡钳固定吊装于卡钳安装梁下部，制动卡钳与轮对轴上的制动轴盘配合制动。

作为本发明的优选技术方案，所述制动卡钳为两个，且与制动卡钳配合制动的制动轴盘也为两个，且制动卡钳关于卡钳安装梁的垂直平分线对称设置。

作为本发明的优选技术方案，所述悬挂机构包括横向油压减震器、竖向油压减震器和高圆弹簧组，所述横向油压减震器水平对角安装于构架侧梁上平面和车身厢体之间，所述竖向油压减震器竖直对角安装于构架侧梁外侧面和车身厢体底部之间，所述高圆弹簧组竖直固定设置于构架侧梁上平面和车身厢体底部之间。

作为本发明的优选技术方案，所述悬挂机构还包括限位止挡，所述限位止挡为圆柱状限位止挡，所述限位止挡竖直对称设置于牵引孔两侧构架横梁上，对转向架运行时进行横向、垂向和纵向上的三向限位。

作为本发明的优选技术方案，牵引孔内沿转向架行进方向前后固定设置有磨耗板，所述磨耗板与车身厢体底部的中心销接触配合传递牵引力和制动力，牵引系统结构简单，可靠性强。

本发明的货运重载铁路探伤车转向架的有益效果：

1.本发明的货运重载铁路探伤车转向架，探伤小车安装在探伤小车悬吊梁上，探伤小车在探伤过程中下降到钢轨上，探伤小车与钢轨接触滚动，并且与转向架保持相同的速度进行探伤操作，探伤效率大大提高，同时探伤设备避免了人工运输，极大地降低了人员的劳动强度。