[发明专利]一种电动汽车便携式故障诊断仪及其监测方法

说明书

本发明公开了一种电动汽车便携式故障诊断仪，包括信息处理模块，用于对信息进行分析判断，得出故障代码；CAN控制器，用于对CAN总线上的信息进行管理；CAN接口模块，用于CAN控制器与电动汽车的通讯连接；低压输入模块，用于向电动汽车输入低压信号；高压输入模块，用于向电动汽车输入高压信号；电源模块，用于为故障诊断仪提供电源；人机交互模块，用于信息处理模块与外界的信息交流。本发明还提供了一种上述电动汽车便携式故障诊断仪的诊断方法。本发明能够解决现有技术的不足，提高了对于故障原因智能判断的准确率。

技术领域

本发明涉及电动汽车控制技术领域，尤其是一种电动汽车便携式故障诊断仪及其监测方法。

背景技术

随着新能源技术的发展和传统化石能源的价格逐渐走高，电动汽车成为了未来汽车发展的主要方向之一。由于电动汽车摒弃了内燃机的动力系统，其故障诊断系统无法与传统的内燃机汽车通用。现有的电动汽车故障诊断装置，通常是直接根据故障信号得出故障代码，这种方式仅仅能给出车辆表现出的故障现象，对于故障原因的查找还是需要人工进行分析，效率较低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种电动汽车便携式故障诊断仪及其监测方法，能够解决现有技术的不足，提高了对于故障原因智能判断的准确率。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案如下。

一种电动汽车便携式故障诊断仪，包括，

信息处理模块，用于对信息进行分析判断，得出故障代码；

CAN控制器，用于对CAN总线上的信息进行管理；

CAN接口模块，用于CAN控制器与电动汽车的通讯连接；

低压输入模块，用于向电动汽车输入低压信号；

高压输入模块，用于向电动汽车输入高压信号；

电源模块，用于为故障诊断仪提供电源；

人机交互模块，用于信息处理模块与外界的信息交流。

作为优选，CAN控制器和CAN接口模块之间设置有光电隔离模块。

作为优选，信息处理模块连接有储存模块。

一种上述的电动汽车便携式故障诊断仪的诊断方法，包括以下步骤：

A、CAN控制器对电动汽车的全部检测信号进行遍历，对非正常信号进行标记，同时采集电动汽车的低压电池组的电压、电流，高压电池组的电压、电流以及电动机转速、扭矩和功率；

B、对与非正常信号有关联的检测信号进行二次检测，检测过程中将非正常信号用正常信号进行替换，检测后将两次检测结果进行对比，根据两次检测结果中同一信号的偏差值定义各检测信号与其关联的非正常信号的关联度；

C、信息处理模块生成每个非正常信号曲线，然后使用与每个非正常信号关联度最大的三个信号生成三个关联信号曲线；分别计算每个非正常信号曲线与其相关的三个关联信号曲线的特征映射关系；

D、将非正常信号曲线与关联信号曲线进行融合：

其中，G(t)为融合函数，f(t)为非正常信号曲线函数，p₁为非正常信号曲线函数的权重函数，f₁(t)～f₃(t)为三个关联信号曲线函数，p₂～p₄为对应的关联信号曲线函数的权重函数；