[发明专利]一种联体泵马达的中位调节机构有效
申请号: | 201710418109.0 | 申请日: | 2017-06-06 |
公开(公告)号: | CN107143477B | 公开(公告)日: | 2018-11-27 |
发明(设计)人: | 赵凯;汪浒江;冀海;王涛;李厚德;于艳秋;郭刘洋;于定跃;梁润华 | 申请(专利权)人: | 中国北方车辆研究所 |
主分类号: | F04B1/26 | 分类号: | F04B1/26 |
代理公司: | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人: | 刘二格 |
地址: | 100072*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 联体泵 中位调节 拉臂 马达 转动 马达技术领域 曲柄滑块机构 连杆机构 履带车辆 排量控制 行程限制 原理设计 助力机构 外部 弹簧 辅件 弧面 回馈 静液 平动 随动 紧凑 精密 指令 传递 应用 | ||
1.一种联体泵马达的中位调节机构,其特征在于,包括:
基体(1),中心设有圆孔,圆孔中安装能够在其中上下往复动作的长轴(9);外部固定支撑臂(14),支撑臂(14)顶端铰接L型拉臂(12);拉臂(12)弯折处与支撑臂(14)顶端铰接,其短臂一端铰接连杆(13)的一端,连杆(13)的另一端铰接长轴(9)的一端;
所述长轴(9)中间设有与轴向垂直的圆孔,圆孔内过盈装配安装弧面销(10),转动拉臂(12),长轴(9)将随之平动,弧面销(10)将随之平动,拨动作为随动助力机构控制信号引入接口的对象件拨叉;
所述长轴(9)上套设有弹簧(3)和位于弹簧(3)两端的两个弹簧座(2),弹簧(3)通过两个弹簧座(2)安装在长轴(9)上,弹簧(3)安装时具有预设的预紧压缩量;装有弹簧(3)、弹簧座(2)的长轴安装在弹簧盒(4)中,弹簧盒(4)通过螺纹连接安装于基体(1),并通过锁死螺母对安装位置锁紧。
2.如权利要求1所述的联体泵马达的中位调节机构,其特征在于,所述拉臂(12)弯折处设有圆孔,通过销轴、开口销与支撑臂(14)顶端的圆孔连接。
3.如权利要求1所述的联体泵马达的中位调节机构,其特征在于,所述连杆(13)两侧均设有圆孔,一侧圆孔通过销轴、开口销与拉臂(12)短臂上设有的圆孔连接,另一侧圆孔通过销轴、开口销与长轴(9)一端设有的圆孔连接。
4.如权利要求1所述的联体泵马达的中位调节机构,其特征在于,所述支撑臂(14)通过螺栓固定于基体(1)上。
5.如权利要求1所述的联体泵马达的中位调节机构,其特征在于,所述锁死螺母外部装有保护盖(7),用于阻止机构内部的油液外泄。
6.如权利要求1所述的联体泵马达的中位调节机构,其特征在于,所述长轴(9)一端设有轴肩,端面加工有螺纹孔;弹簧座(2)中间设有圆孔,其中一侧弹簧座(2)通过长轴(9)轴肩限位,另一侧弹簧座(2)通过安装在长轴(9)端面上的螺栓限位。
7.如权利要求1所述的联体泵马达的中位调节机构,其特征在于,所述弹簧盒(4)下端通过螺纹连接弹簧盒盖(6)。
8.如权利要求7所述的联体泵马达的中位调节机构,其特征在于,所述弹簧盒(4)外部设有螺纹,基体(1)上设有用于容纳弹簧盒(4)的圆孔,并设有内螺纹。
9.如权利要求1所述的联体泵马达的中位调节机构,其特征在于,所述拉臂(12)不受外力时,压缩的弹簧(3)实现长轴自动回到初始位置,即中位;通过转动弹簧盒盖(6),调节弹簧盒盖(6)在基体(1)上的拧深,即可调节中位。
10.如权利要求9所述的联体泵马达的中位调节机构,其特征在于,当转动所述拉臂(12)时,长轴(9)将平动,压缩弹簧(3),形成一个与长轴(9)位移呈线性关系的阻力回馈;同时,当两个弹簧座(2)接触,弹簧(3)压缩到最大状态,此时对拉臂(12)的转角行程形成了限位。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国北方车辆研究所,未经中国北方车辆研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710418109.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。