[发明专利]一种火车轮对多边形测量自动顶起装置

说明书

一种火车轮对多边形测量轮对自动升降装置。装置由安装架，液压站，顶起装置，限位开关，支撑柱，支撑垫块，控制面板，操作手柄，支撑轮组成。其特征是：装置升起，下降保持动作的动力由液压站提供；两组限位开关完成轮对升起、下降，停止动作控制；装置底部安装带有减震结构的支撑轮，装置没有负载时，支撑轮起支撑作用，装置工作时，支撑柱与支撑垫块承担起重负载；限位开关4接触到被顶起重物，产生定位信号，顶起装置开始顶起轮对工作，限位开关5接触被顶起重物，产生信号，顶起装置停止顶起动作，保持顶起高度不变，液压装置锁定位置，开始测量轮对多边形工作。

技术领域

本发明涉及到一种火车轮对多边形测量过程中,轮对升降装置，该装置采用液压站提供动力，液压缸采用双作用模式，提供轮轮对上升、下降、保持的动力，装置采用两个限位装置控制装置开始顶起轮对和结束顶起轮及位置锁定锁定动作。

背景技术

随着我国高速列车的不断发展，列车在运行中的安全性成为了国家和社会普遍关注的问题。安全性需要通过系统的研究来保证，而进行定期测量是分析获得正确结果的重要步骤。当前应用较多的为轮对多边形测量，起测量方法是采用千斤顶将相应轮对顶起，使轮对脱离铁轨，从而进行测量，由于火车底部空间狭小，千斤顶装置重量大，测量人员需要反复移动千斤顶及支撑柱，才能完成千斤顶定位，然后采用手压的方式，为千斤顶提供动力，将轮对顶起，操作人员需要仔细观察轮对顶起距离，才能进行下一步操作，操作人员工作姿态差，劳动强度大，设备人员占用多，效率低。为了改变这种状况，有必要设计一种装置。重点解决以下问题。

（1）实用性高，装置需要极大程度减轻操作人员的劳动强度，改善劳动环境，装置的可靠性，操作新要好，方便移动，易于维护。

（2）自动化程度高，装置结构简单，能够容易判断装置各个工作状态，即顶起，保持，下降，上手容易。

（3）安全性高，装置顶起到固定位置后，需要位置固定，不能下降。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足及满足实用性高、自动化程度高及安全性高的要求，本发明提供了一种火车轮对多边形测量轮对自动顶起装置，其主要采用液压站为千斤顶提供动力的方式，两组限位开关完成轮对升起、下降，停止动作控制；采用装有支撑轮的车体结构，实现易于移动目的，采用简化按键的控制面板及便携手柄实现装置的实用性。

本发明的技术方案是：装置由安装架，液压站，顶起装置，限位开关，支撑柱，支撑垫块控制面板，操作手柄，带有减震装置的支撑轮组成。其特征是：装置升起及下降轮对动力由液压站提供；两组限位开关完成轮对升起、下降，停止动作控制；装置底部安装带有减震结构的万向轮，装置没有额外负载时，支撑轮起支撑作用，装置工作时，支撑柱与支撑垫块承担起重负载；万向轮上有刹车装置，装置位置确定后，由刹车装置固定装置位置；控制面板及操作手柄上有上升、下降、停止按钮分别对应装置的上升、下降、停止动作。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）本发明与现有技术的最大不同之处在于极大的减轻了操作者的劳动强度，改善了工作环境，采用液压站为装置提供动力，改善了按压千斤顶的高劳动强度和别扭的操作位置现状，采用限位开关控制装置工作状态，实现自动控制，液压缸采用双作用模式，保证装置在测量过程中不会下降，保证测量过程的安全；

（2）利用装置底部安装的支撑轮，装置能够方便的转向，取代了以往人工反复搬挪设备，才能对准工作位置的方式；

（3）仪器安装方便，便于搬运，操作简单，易于维护，界面直观一目了然，大幅减少了工作人员的工作量，提高了工作效率。

附图说明：

附图1为本发明结构图。

图中标记：1.支撑柱，2.控制手柄，3.顶起装置，4、5限位开关，6.安装架，7.液压站，8.支撑垫块。