[发明专利]一种适用于老旧住宅楼改造的电动升降装置及改造方法有效
申请号: | 201710415077.9 | 申请日: | 2017-06-05 |
公开(公告)号: | CN107416643B | 公开(公告)日: | 2023-05-02 |
发明(设计)人: | 贺耀萱 | 申请(专利权)人: | 天津天玺建筑设计有限公司 |
主分类号: | B66B9/00 | 分类号: | B66B9/00;B66B11/04;B66B7/02;B66B11/02;B66B13/04;B66B5/02;B66B5/04;E04G23/02 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 刘莹 |
地址: | 300384 天津市西青区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 住宅楼 改造 电动 升降 装置 方法 | ||
1.一种适用于老旧住宅楼改造的电动升降装置,其特征在于,包括:
多功能轨道柱(2),其竖直固定于建筑物外侧;
旋转动力箱(4),其沿多功能轨道柱(2)升降往复运动;旋转动力箱(4)通过拉索(15)与对重(18)固接,且拉索(15)与导轮箱(1)、中控及曳引动力箱(7)传动连接;
轿厢(5),其通过旋转动力箱(4)水平转动,轿厢(5)沿其转动方向至少有一侧设有轿厢电动平开门(501);
梁架基础(10),其与地基固定,所述多功能轨道柱(2)固接于梁架基础(10)上部,且通过固定支架(3)与建筑物外墙固接,
所述旋转动力箱(4)设有旋转臂(401);
所述轿厢(5)的后侧与旋转臂(401)固接;
建筑物上至少安装有一个与轿厢电动平开门(501)同步开合的一体式电动平开门(6)。
2.根据权利要求1所述的适用于老旧住宅楼改造的电动升降装置,其特征在于:所述多功能轨道柱(2)为一侧设有竖直贯通开口的矩形筒体,其内部分割为与开口连通的轿厢通路(202),分别位于轿厢通路(202)两侧的两个过缆通路(203),以及位于轿厢通路(202)后侧的对重通路(204);
所述旋转动力箱(4)的一部分通过开口伸入轿厢通路(202)内;所述拉索(15)的中部置于中控及曳引动力箱(7)内,拉索(15)的一端依次通过一个过缆通路(203)和所述导轮箱(1)后与旋转动力箱(4)固接,拉索(15)另一端依次通过另一个过缆通路(203)和所述导轮箱(1)后与对重(18)固接;所述对重(18)置于对重通路(204)内;
所述拉索(15)至少设有两根,所述导轮箱(1)内设有两组导轮(17),每组导轮(17)的数量与拉索(15)的数量相同。
3.根据权利要求2所述的适用于老旧住宅楼改造的电动升降装置,其特征在于:所述中控及曳引动力箱(7)置于所述多功能轨道柱(2)的底部地面上;所述导轮箱(1)置于多功能轨道柱(2)的顶部。
4.根据权利要求2所述的适用于老旧住宅楼改造的电动升降装置,其特征在于:所述旋转动力箱(4)伸入轿厢通路(202)的部分与轿厢通路(202)的内侧壁之间设有超速锁死保护装置(16)。
5.根据权利要求2-4任一项所述的适用于老旧住宅楼改造的电动升降装置,其特征在于:所述多功能轨道柱(2)包括若干首尾相接的轨道段(201),每个轨道段(201)内均有轨道柱连接榫头(12),轨道柱连接榫头(12)伸出轨道段(201)的上端,轨道柱连接榫头(12)通过紧固件与相邻的轨道段(201)固接。
6.根据权利要求1所述的适用于老旧住宅楼改造的电动升降装置,其特征在于:旋转动力箱(4)的旋转驱动装置通过电缆与所述中控及曳引动力箱(7)连接,且该电缆缠绕于绞缆机上;
所述轿厢电动平开门(501)共有两个,其安装于所述轿厢(5)的左右两侧,且水平旋转开合;轿厢电动平开门(501)的开合驱动装置也连接有电缆,电缆穿过旋转臂(401)与中控及曳引动力箱(7)连接,且该电缆也缠绕于绞缆机上;轿厢(5)内的交互控制装置通过无线模块与中控及曳引动力箱(7)连接;
一体式电动平开门(6)的开合驱动装置通过电缆与建筑物供电系统连接;一体式电动平开门(6)的交互控制装置通过无线模块与中控及曳引动力箱(7)连接;
每个轿厢电动平开门(501)上方和下方分别设有一对电磁锁装置(14),轿厢(5)通过电磁锁装置(14)与一体式电动平开门(6)吸合分离。
7.根据权利要求1所述的适用于老旧住宅楼改造的电动升降装置,其特征在于:地面上设有轿厢承台(9),当所述轿厢(5)旋转到距离建筑物外墙最远时,轿厢承台(9)的水平位置与距离建筑物外墙最远时状态的轿厢(5)的水平位置相对应;
轿厢承台(9)的上端设有与所述中控及曳引动力箱(7)连接的缓冲感应板(901);
轿厢承台(9)外侧的地面上周圈设有护栏(11)。
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