[发明专利]一种电动客车用双电机驱动电动轮系统在审
申请号: | 201710412863.3 | 申请日: | 2017-06-05 |
公开(公告)号: | CN107323248A | 公开(公告)日: | 2017-11-07 |
发明(设计)人: | 谭迪;吴延寿 | 申请(专利权)人: | 山东理工大学 |
主分类号: | B60K7/00 | 分类号: | B60K7/00;B60K1/02;B60K17/12;B60T1/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 255086 山东省淄博*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 客车 电机 驱动 动轮 系统 | ||
1.本发明公开了一种电动客车用双电机驱动电动轮系统,主要包括:两个轮毂电机、轮辋、电机外壳、电机轴、三个制动器、行星机构等结构,主要特征是:所述轮辋通过螺栓与支撑在转子支架上的行星架连接;第一轮毂电机转子固定在转子支架上并通过轴承支撑在电机轴上,第一制动器的制动钳固定在其外壳上,制动盘安装在转子支架上;第二轮毂电机的定子安装在与电机轴固结与一起的定子支架上,第二制动器的制动钳固定在电机轴上,制动盘固定在第二轮毂电机外壳上。行星机构齿圈固定在第二轮毂电机外壳上。车轮制动器制动钳固定在第一轮毂电机外壳上,制动盘固定在行星架上。该系统通过双电机、制动器和行星机构的配合使用可以实现固定传动比传动和无级调速功能。
2.根据权利要求1所述的电动客车用双电机驱动电动轮系统,其特征在于:所述轮毂电机的类型可以为永磁同步、开关磁阻、交流感应等励磁方式的电机。
3.根据权利要求1所述的电动客车用双电机驱动电动轮系统,其特征在于:所述轮毂电机结构形式可以是内定子外转子结构,也可以是内转子外定子结构。
4.根据权利要求1所述的电动客车用双电机驱动电动轮系统,其特征在于:所述行星机构可以是单行星排结构、双行星排结构及其它的多行星排机构。
5.根据权利要求1所述的电动客车用双电机驱动电动轮系统,其特征在于:行星机构特性参数及结构尺寸可以根据目标车型性能需求及轮辋尺寸具体设计。
6.根据权利要求1所述的电动客车用双电机驱动电动轮系统,其特征在于:所述制动器可以是电磁式、液压式、气动式等。
7.根据权利要求1所述的电动客车用双电机驱动电动轮系统,其特征在于:行星机构的太阳轮、齿圈和行星架三个元件的其中两个作为动力输入端,一个动力输出端,输入端可以根据需要进行选择,可以是所述三个元件的其中任意两个。
8.根据权利要求1所述的电动客车用双电机驱动电动轮系统,其特征在于:通过多个制动器、行星机构和双电机等实现固定传动比传动和调速功能。
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