[发明专利]一种多功能公交车安全座椅有效
申请号: | 201710412634.1 | 申请日: | 2017-06-05 |
公开(公告)号: | CN107187352B | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
发明(设计)人: | 杨勇明 | 申请(专利权)人: | 上海理工大学 |
主分类号: | B60N2/42 | 分类号: | B60N2/42;B60N2/75;B60N2/16;B60N2/24 |
代理公司: | 上海德昭知识产权代理有限公司 31204 | 代理人: | 郁旦蓉 |
地址: | 200093 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 公交车 安全 座椅 | ||
1.一种多功能公交车安全座椅,其特征在于,包括:
底座,固定设置在公交车的地板上;
座面,设置在所述底座上,用于乘客乘坐;
二个固定扶手,分别固定设置在所述座面的左右侧;以及
固定靠背,固定设置在所述座面的后部;
其中,所述座面的底部上设置有电源、与所述电源电气连接的电源开关、微控制器、用于测量公交车行驶速度的车速传感器,
所述座面的顶部上均匀地设置有多个用于检测所述座面被乘客乘坐挤压情况的压力传感器,
每个所述固定扶手的顶部上设置有伸缩式第一防撞扶手和用于控制所述第一防撞扶手弹出的第一防撞扶手弹出开关,
所述固定靠背的顶部上设置有伸缩式第二防撞扶手和用于控制所述第二防撞扶手弹出的第二防撞扶手弹出开关,
所述固定靠背的后部上设置有伸缩式第三防撞扶手和用于控制所述第三防撞扶手弹出的第三防撞扶手弹出开关,
所述微控制器、所述车速传感器、所述压力传感器、所述第一防撞扶手弹出开关、所述第二防撞扶手弹出开关和所述第三防撞扶手弹出开关均与所述电源开关电气连接,
所述车速传感器、所述压力传感器、所述第一防撞扶手弹出开关、所述第二防撞扶手弹出开关和所述第三防撞扶手弹出开关均与所述微控制器传输连接,
其中,所述固定靠背的前部上设置有伸缩式防撞靠背和用于控制所述防撞靠背弹出的防撞靠背弹出开关,
所述防撞靠背弹出开关与所述电源开关电气连接,且与所述微控制器传输连接,
当所述公交车运行突然加速、减速或转弯时,所述微控制器根据所述车速传感器以及所述压力传感器分别采集到的车速变化以及所述座面被所述乘客挤压情况的信息,向所述防撞靠背弹出开关发出指令使所述防撞靠背产生振动按摩性弹出用于提醒所述乘客尽快抓牢扶手。
2.根据权利要求1所述的多功能公交车安全座椅,其特征在于:
其中,每个所述固定扶手的内侧部上设置有气囊和用于控制所述气囊弹出的气囊弹出开关,
所述气囊弹出开关与所述电源开关电气连接,且与所述微控制器传输连接。
3.根据权利要求1或2所述的多功能公交车安全座椅,其特征在于,还包括:
用于将所述座面安装在所述底座上的升降机构,
其中,所述升降机构的上端固定连接于所述座面的底部,
所述升降机构的下端固定连接于所述底座。
4.根据权利要求3所述的多功能公交车安全座椅,其特征在于:
其中,所述升降机构由从下至上设置的I级升降机构和II升降机构组成。
5.根据权利要求3所述的多功能公交车安全座椅,其特征在于:
其中,所述升降机构上设置有座椅升高调节锁紧部件和座椅降低调节锁紧部件。
6.根据权利要求1或2所述的多功能公交车安全座椅,其特征在于:
其中,所述电源为蓄电池。
7.根据权利要求1或2所述的多功能公交车安全座椅,其特征在于:
其中,所述微控制器为单片机。
8.根据权利要求1或2所述的多功能公交车安全座椅,其特征在于:
其中,所述第一防撞扶手、所述第二防撞扶手和所述第三防撞扶手上均设置有多个拉环。
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