[发明专利]用于燃气涡轮机的支承组件

说明书

本发明提供一种用于燃气涡轮机的支承组件。支承组件在制造构型、装运构型和操作构型中支承燃气涡轮机。支承组件包括能够紧固至基部的机架支柱，其中，机架支柱包括具有槽的涡轮机壳体接口，槽的大小被设定为用以接收涡轮机壳体销。支承组件还包括能够附接至涡轮机壳体接口的支承板，支承板包括销孔，销孔的大小被设定为用以装配在槽中的涡轮机壳体销上。

技术领域

本发明涉及用于装运以及操作涡轮机的支承构型，并且更具体地，涉及有利于与涡轮机的连接以便运输并且支承涡轮机的支承构型。

背景技术

涡轮机安装和装配包括在制造(manufacturing)时、运输期间、在测试设施处、以及在现场的最终装配和安装期间从装运构型到操作构型(shipping to operatingconfigurations)的多次提升。在装运期间，涡轮机经受轴向方向、横向方向和竖向方向的载荷。涡轮机在装运期间通常以三点进行支承。前部的两点通常必须对向前、向后、向下和向上的加载做出反应。在到达客户现场时，必须将涡轮机从其装运容器(vessel)转移至其在工厂中的操作位置，这通常经由推车或吊装机具来完成。

期望使将燃气涡轮机与装运机架(stand)断开连接并将其移至操作地点所花费的时间量最小化，因为这是安装的关键路径的一部分。这种过程和问题在多个实例的装运期间可能是相似的。

通常，用于装运和操作的涡轮机基部(turbine bases)是相同的。涡轮机基部被设计为用于装运载荷和操作载荷二者，其具有多个焊接件。广泛的检查耗费制造的主要时间。只有在涡轮机对准之后才开始现场(at site)的管路安装，涡轮机对准位于涡轮机周期关键路径中。涡轮机对准包括精确的卸载，其需要将立柱(post)支起以便横向对准、使固定器失效以及大量的现场劳动。较高的框架尺寸的规模(scaling)(尺寸和重量)在装运和起吊能力方面遇到挑战。

发明内容

在一个实施例中，支承组件(support assembly)在制造构型、装运构型和操作构型中支承燃气涡轮机。支承组件包括能够紧固(securable)至基部的机架支柱(standleg)，其中，机架支柱包括具有槽(slot)的涡轮机壳体接口(turbine casing interface)，槽的大小被设定为用以接收涡轮机壳体销。能够附接至涡轮机壳体接口的支承板(supportplate)包括销孔(pin aperture)，销孔的大小被设定为用以装配在槽中的涡轮机壳体销上。

进一步地，所述槽是位于所述涡轮机壳体接口中的U形槽，所述U形槽是开放的以从上方接收所述涡轮机壳体销。

进一步地，所述支承板通过螺栓紧固至所述涡轮机壳体接口。

进一步地，所述支承板通过五个螺栓紧固至所述涡轮机壳体接口。

进一步地，所述支承板包括与所述销孔相邻地定位的多个螺栓孔，其中，所述螺栓穿过所述螺栓孔将所述支承板紧固至所述涡轮机壳体接口。

进一步地，所述机架支柱包含多个机架支柱，所述多个机架支柱包括制造机架支柱、装运机架支柱以及操作机架支柱。

进一步地，所述的支承组件还包括制造基部、装运基部以及操作基部，在所述制造构型中所述制造机架支柱固定至所述制造基部，在所述装运构型中所述装运机架支柱固定至所述装运基部，在所述操作构型中所述操作机架支柱固定至所述操作基部。

在另一个实施例中，一种用于在装运构型和操作构型期间支承燃气涡轮机的支承组件，所述支承组件包括两点式支承结构(two-point support structure)，两点式支承结构能够紧固至基部，所述基部构造为且大小被设定为用以接收涡轮机的相反侧部上的涡轮机壳体销。两点式支承板在装运期间支承向下的加载(loading)、向前的加载以及向后的加载。能够附接至两点式支承结构的支承板在装运期间减轻向上的加载。