[发明专利]通过偏转进行的发动机油流控制

说明书

本公开涉及通过偏转进行的发动机油流控制。一种发动机设置有汽缸体和具有一部分油道以及偏转件的梯状框架。所述发动机具有金属对金属式密封件，所述金属对金属式密封件位于所述梯状框架与所述汽缸体之间以周向地围绕所述油道，发动机还具有垫圈式密封件，所述垫圈式密封件位于所述梯状框架与所述汽缸体之间而处于外侧并与所述油道间隔开。所述偏转件位于所述金属对金属式密封件与所述垫圈式密封件之间。一种发动机组件设置有构件，所述构件具有偏转件并形成油道。所述偏转件具有遵循油道外壁的形状的弧形偏转件表面，以对逸出油道的油重新导向。梯状框架被构造为提供偏转表面，而所述偏转表面被设置为引导高压油远离相邻的RTV密封件。

相关申请的交叉引用

本申请根据美国法典第35卷第119条第(a)款至第(d)款要求于2016年6月6日提交的GB 1609835.2的外国优先权的权益，该优先权文件的全部内容通过引用包含于此。

技术领域

本发明涉及对设计目的旨在控制车辆发动机内的润滑剂(还称为油)的流动的特征进行的改进或者涉及对使用所述特征的改进，尤其涉及油的流动的偏转。

背景技术

金属对金属式密封件布置在车辆系统内的各个位置，通常用于对车辆系统中存在一些公差缺陷的部件进行内部密封，即，尽管不能100％有效，但是密封件仍然可以执行其所需的功能。

例如，发动机内部的发动机低端的油连接仍然可以在密封件不太完美的情况下有效地发挥作用，这是因为通过这些密封件逸出的油将被排回到油底壳。油可以安全地排回到油底壳而不离开发动机。因此，对继续运行的发动机感知质量没有不利影响，但是发动机的燃料消耗将增加，泵送要求也将增加。因此，改善或最大化整个发动机密封效率的目的仍然存在。

当金属对金属式密封件开始泄漏时，可能导致从泄漏点喷射油。如果包含密封件的管道是高压管道，则油可能处于高压或被加压。这种油会对邻近的密封件造成损害，特别是由室温硫化(RTV)硅橡胶形成的密封件。

正是在这种背景下，提出本发明。

发明内容

根据本发明的实施例，提供有一种被构造为设置有偏转表面的梯状框架或发动机组件，所述偏转表面被设置为引导高压油远离相邻的RTV密封件。如果高压油直接射在RTV密封件上，那么油可能会逐渐地使密封件失效。偏转表面被构造为转移高压油，以防止高压力油直接降落在RTV密封件上。借此方法，保持了RTV密封件的完整性和随之的发动机效率以及用户对此发动机质量的看法。

在实施例中，一种发动机设置有：汽缸体，限定有与所述汽缸体的下表面相交的油道的一部分；梯状框架，具有与所述油道的另一部分相交的上表面和与所述油道的另一部分相邻的偏转件。所述发动机具有：金属对金属式密封件，位于所述梯状框架的上表面与所述汽缸体的下表面之间，以周向地围绕所述油道；垫圈式密封件，位于所述上表面与所述下表面之间以位于外侧并与所述油道间隔开。所述偏转件位于所述金属对金属式密封件与所述垫圈式密封件之间。

在另一实施例中，一种发动机组件设置有构件，所述构件具有偏转件并形成与上表面相交的油道。所述偏转件具有弧形偏转件表面，所述弧形偏转件表面遵循所述油道的外壁的形状并被定位为邻近于所述油道的外壁且处于所述油道的外壁的径向外侧，以对从所述油道逸出并流向相邻的室温硫化型密封件的油进行重新导向。

根据本发明的一个实施例，所述偏转件位于所述油道的外壁与所述构件的外边缘区域之间，所述外边缘区域被构造为容纳所述室温硫化型密封件。

根据本发明的一个实施例，所述偏转件具有与所述构件的上表面共面的顶部表面。

根据本发明的一个实施例，所述偏转件具有平行于所述构件的上表面并相对于所述构件的上表面偏移的顶部表面。

根据本发明的一个实施例，所述油道的外壁横向地延伸到所述构件的上表面。