[发明专利]上车点获取方法、司机乘客互联方法、以及装置、系统

权利要求书

1.一种上车点获取方法，其特征在于，包括以下步骤：

获取乘客和司机的实时位置信息；

根据所述乘客和司机的实时位置信息，获取所述乘客和司机的实时路况信息；

根据所述实时路况信息，制定一个或者多个包含上车点位置的上车点方案，将所述一个或者多个上车点方案推送给所述乘客；

接收所述乘客确认的上车点方案。

2.根据权利要求1所述的上车点获取方法，其特征在于，所述获取乘客和司机的实时位置信息，进一步包括：

确认所述乘客与司机之间匹配的订单信息；

根据匹配成功的乘客和司机的订单信息，获取所述订单中的乘客和司机的实时位置信息。

3.根据权利要求1所述的上车点获取方法，其特征在于，所述获取乘客和司机的实时位置信息，进一步包括：

分别获取乘客的实时位置、以及经所述乘客确认的预设位置；

根据所述预设位置，获取预匹配的司机实时位置，所述预匹配的司机实时位置与所述预设位置之间行车距离最短；

将所述乘客的实时位置、预设位置和预匹配的司机实时位置作为所述乘客和司机的实时位置信息。

4.一种上车点获取装置，其特征在于，包括：

位置接收模块，用于获取乘客和司机的实时位置信息；

路况获取模块，用于根据所述乘客和司机的实时位置信息，获取所述乘客和司机的实时路况信息；

上车点确认模块，用于根据所述实时路况信息，制定一个或者多个包含上车点位置的上车点方案，将所述一个或者多个上车点方案推送给所述乘客，并接收所述乘客确认的上车点方案。

5.一种司机乘客互联方法，其特征在于，包括以下步骤：

获取乘客和司机的实时位置信息；

根据所述乘客和司机的实时位置信息，确定乘客和司机的实时路况信息；

根据所述实时路况信息，获取经所述乘客确认的上车点方案，其中，所述上车点方案包括上车点位置；

根据所述乘客确认的上车点方案，制定一个或者多个包含上车点方案的路线信息，将一个或者多个所述路线信息均推送给所述乘客；

接收所述乘客确认的包含上车点方案的路线信息；

根据所述乘客确认的路线信息，分别向所述乘客、司机提供引导信息。

6.根据权利要求5所述的司机乘客互联方法，其特征在于，所述根据乘客确认的上车点方案，制定一个或者多个包含上车点方案的路线信息，将一个或者多个所述路线信息均推送给所述乘客，进一步包括：

判断所述包含上车点方案的路线信息的数量为一个时，根据所述实时路况信息，制定司机乘客汇合路线信息，将所述司机乘客汇合路线信息推送给所述乘客；或者是

判断所述包含上车点方案的路线信息的数量为多个时，根据所述实时路况信息，分别制定乘客等待路线信息和司机乘客汇合路线信息，将所述乘客等待路线信息和司机乘客汇合路线信息同时推送给所述乘客。

7.根据权利要求6所述的司机乘客互联方法，其特征在于，所述制定乘客等待路线信息，进一步包括：

根据所述实时路况信息确定最佳行车路径，将所述最佳行车路径作为乘客等待路线信息；

其中，所述最佳行车路径以司机实时位置为出发点、以所述上车点位置为目的地。

8.根据权利要求7所述的司机乘客互联方法，其特征在于，所述根据实时路况信息确定最佳行车路径，进一步包括：

确定车辆行驶方向；

根据所述司机和乘客的实时位置信息、上车点位置以及车辆行驶方向，分别制定若干条预设行车路径，各条所述预设行车路径均以司机的实时位置为出发点、以所述上车点位置为目的地；

分别评价各条所述预设行车路径的拥堵状态，以确定所述最佳行车路径。