[发明专利]一种多功能车用气液管式正温度系数热敏电阻加热器

权利要求书

1.一种多功能车用气液管式正温度系数热敏电阻加热器，包括加热器壳体（9），其特征在于：所述加热器壳体（9）内布置有加热器热源（1）和一组电极片（4），所述电极片（4）的数量为两个，所述电极片（4）分别与所述加热器热源（1）的两面接触，位于底部的电极片（4）与布置在所述加热器壳体（9）内的散热器（7）接触，所述电极片（4）一端引出加热器热源端子（10），所述加热器壳体（9）内布置有一组共注导电金属条（8），所述共注导电金属条（8）一端与接出到所述加热器壳体（9）外部的端子（5）电连接，所述共注导电金属条（8）的另一端与弹簧端子（6）电连接，所述加热器壳体（9）一端固定连接有连接器（22），所述弹簧端子（6）布置在所述连接器（22）的端面上，所述连接器（22）与电气快速接头（24）一端连接，所述电气快速接头（24）另一端装有共注端子（20），所述共注端子（20）与布置在所述电气快速接头（24）内部的双头母端子（21）电连接，所述电气快速接头（24）具有共注端子（20）的一端与液/气管（23）的一端连接，所述液/气管（23）外部包覆有液体/气体管热源（2），所述液体/气体管热源（2）内具有导体条（3），所述液体/气体管热源（2）和所述导体条（3）均与所述共注端子（20）接触配合，所述液/气管（23）外部套设有双壁热缩管（19），所述双壁热缩管（19）与所述电气快速接头（24）配合处还套设有O形圈压套（14），所述液/气管（23）的另一端采用同样方式与另一个电气快速接头（24）连接。

2.根据权利要求1所述的一种多功能车用气液管式正温度系数热敏电阻加热器，其特征在于：所述电气快速接头（24）和所述连接器（22）之间设置有O型圈A（11）和O型圈B（12），所述双壁热缩管（19）和所述O形圈压套（14）之间设置有O型圈C（13）。

3.根据权利要求1所述的一种多功能车用气液管式正温度系数热敏电阻加热器，其特征在于：所述双壁热缩管（19）外层为保护层（17），所述双壁热缩管（19）内层为热熔层（18）。

4.根据权利要求1所述的一种多功能车用气液管式正温度系数热敏电阻加热器，其特征在于：所述液/气管（23）与所述电气快速接头（24）配合处的外部套设有加强夹环（16）。

5.根据权利要求1所述的一种多功能车用气液管式正温度系数热敏电阻加热器，其特征在于：所述加热器热源（1）采用陶瓷PTC材料制成，所述液体/气体管热源（2）采用聚合物PTC薄膜制成，柔性薄膜状的液体/气体管热源（2）缠绕在所述液/气管（23）表面，所述液体/气体管热源（2）在与所述液/气管（23）配合的一面涂覆粘合剂或非粘合性背衬，所述液体/气体管热源（2）通过粘合剂或非粘合性背衬卷绕在所述液/气管（23）外壁上。

6.根据权利要求1所述的一种多功能车用气液管式正温度系数热敏电阻加热器，其特征在于：所述双壁热缩管（19）和所述电气快速接头（24）之间装有弹簧片（15），所述弹簧片（15）与所述液体/气体管热源（2）和所述导体条（3）接触配合，所述弹簧片（15）与所述共注端子（20）配合，所述液体/气体管热源（2）与所述共注端子（20）的电连接采用焊接或导电粘合剂连接的方式。

7.根据权利要求1所述的一种多功能车用气液管式正温度系数热敏电阻加热器，其特征在于：所述散热器（7）为采用散热铝制成的环状物，所述加热器热源（1）粘合到所述电极片（4）一面上，所述电极片（4）另一面直接粘合在所述散热器（7）上。

8.根据权利要求1所述的一种多功能车用气液管式正温度系数热敏电阻加热器，其特征在于：所述双头母端子（21）为双头弹簧片导体，所述弹簧端子（6）和所述双头母端子（21）通过弹簧片压缩相抵的方式实现电连接。