[发明专利]一种水氢双动力桨式船艇在审

专利信息
申请号: 201710399533.5 申请日: 2017-05-31
公开(公告)号: CN108974309A 公开(公告)日: 2018-12-11
发明(设计)人: 向华 申请(专利权)人: 广东合即得能源科技有限公司
主分类号: B63H21/20 分类号: B63H21/20;B63B43/14
代理公司: 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 代理人: 刘克宽
地址: 523635 广东省东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 水氢 船体 升压腔 涡轮动力机 单向气阀 导通连接 压力热气 氢气 双动力 涡轮腔 增压机 螺旋桨 涡轮 船艇 连通 电机 电输出端 动力气流 联合驱动 燃料电池 外界气体 电连接 电输出 输出端 输出口 注气器 串接 气泵 吸入 余气 机电 驱动 输出
【权利要求书】:

1.一种水氢双动力桨式船艇,其特征在于:包括船体、设于船体的可提供压力热能余气和氢气的水氢机、设置于船体并与水氢机气导通连接的可产生动力气流的增压机;所述水氢机设有压力热气输出端和具有电输出端的燃料电池,所述增压机包括经过单向气阀对接水氢机压力热气输出端的升压腔、与水氢机的电输出端电连接并吸入外界气体至升压腔的注气器,所述水氢机的氢气输出口通过气泵和单向气阀串接连通至所述升压腔;所述船体设有螺旋桨、涡轮动力机,所述升压腔连通涡轮动力机的涡轮腔并驱动位于涡轮腔内的涡轮旋转;所述船体设有与水氢机电导通连接的电机,所述电机与所述涡轮联合驱动所述螺旋桨旋转;所述船体还设有分别与水氢机、电机、增压机信号传输连接的航行控制器。

2.根据权利要求1所述的水氢双动力桨式船艇,其特征在于:所述电机和所述涡轮分别与所述螺旋桨的转轴离合连接或通过飞轮连接。

3.根据权利要求1所述的水氢双动力桨式船艇,其特征在于:所述电机与所述涡轮同步驱动所述螺旋桨转动。

4.根据权利要求2或3所述的水氢双动力桨式船艇,其特征在于:所述电机的输出轴、涡轮的转轴分别与螺旋桨的转轴同轴传动连接或通过齿轮传动连接。

5.根据权利要求1所述的水氢双动力桨式船艇,其特征在于:所述船体设有位于水面以上的喷气机,所述喷气机包括次级涡轮腔、同步转动的次级涡轮和气流扇,所述次级涡轮位于次级涡轮腔内,所述涡轮动力机设有排气口与次级涡轮腔对接。

6.根据权利要求5所述的水氢双动力桨式船艇,其特征在于:所述喷气机包括变截面形成增压气流的喷流管,所述次级涡轮位于喷流管中央并与喷流管同轴,所述气流扇位于喷流管大头端部内并与喷流管同轴。

7.根据权利要求1所述的水氢双动力桨式船艇,其特征在于:所述船艇设有功能附件或/和内设座椅的乘员舱,所述功能附件包括摄像机、侦测仪、储物箱、播种机、农药喷洒器中至少一种。

8.根据权利要求1所述的水氢双动力桨式船艇,其特征在于:所述水氢机包括用于抽吸甲醇水原料的液泵、使用管路连接液泵输出口并将甲醇水原料加热气化并重整分离的重整器、通过管路接收分离氢气并输出电池余气且产生电能输出的燃料电池,燃料电池构成水氢机的电输出端,重整器输出高品质热气为构成压力热气输出端;所述船艇还设有用于容纳水氢原料的原料箱。

9.根据权利要求1所述的水氢双动力桨式船艇,其特征在于:所述船体外围环绕设有的浮水气囊,所述浮水气囊通过输气管路和气泵与水氢机的氢气输出口接通。

10.根据权利要求1或9所述的水氢双动力桨式船艇,其特征在于:所述船体设有浮升气囊,所述浮升气囊设有多个间隔室或彼此区隔的单囊,各个间隔室或单囊单独通过输气管路与和气泵与水氢机的氢气输出口接通。

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