[发明专利]汽车曲轴用钢及其生产方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种钢铁冶金技术，具体说，涉及一种汽车曲轴用钢及其生产方法。

背景技术

目前,随着国民经济的发展，汽车需求量日益增长，促进了汽车工业的迅猛发展，拉动了汽车专用钢的快速发展。在生产汽车曲轴等结构件的过程中需要用大量的CrMo系列合金结构钢。CrMo系列合金结构钢主要用于制作机车牵引用大齿轮、增压器传动齿轮、后轴、发动机汽缸、石油深井钻杆接头及打捞工具等各种机械的重要部件，要求其具有很高的力学性能。因此，在冶金质量方面对钢的化学成分、内部和表面的质量都提出了非常严格的要求。

CrMo系列合金结构钢，国内传统的生产工艺是采用电炉生产。电炉生产CrMo合金结构钢，冶炼周期长、电耗高、生产率低、成本高，对进一步提高产品的洁净度和钢材的使用性能都受到了限制。

发明内容

本发明所解决的技术问题是提供一种汽车曲轴用钢，其生产工艺具有生产周期较短、生产效率较高、生产成本较低、经济效益较好等特点。

技术方案如下：

一种汽车曲轴用钢，按照质量百分比包括C 0.38～0.45％、Si 0.17～0.37％、Mn 0.50～0.80％、P≤0.025％、S≤0.020％、Mo 0.15～0.25％、Cr0.90～1.20％、Ni≤0.30％、Cu≤0.25％，其它为Fe和不可避免的杂质。

进一步：C 0.40～0.42％，Si 0.23～0.26％，Mn 0.59～0.66％，P0.009～0.017％，S 0.002～0.011％，Mo 0.159～0.173％，Cr 0.93～1.00％、Ni≤0.30％、Cu≤0.25％。

本发明所解决的另一个技术问题是提供一种汽车曲轴用钢的生产方法，具有生产周期较短、生产效率较高、生产成本较低、经济效益较好等特点。

技术方案如下：

一种汽车曲轴用钢的生产方法，包括：

转炉生产；出钢温度1600-1650℃，碳含量0.09-0.15％，磷含量0.01-0.015％，终点采用Al脱氧；

LF炉生产；就位温度1496-1537℃，离位温度1620-1630℃，精炼处理时间28-46min；

VD炉生产；深真空时间都大于10min，软吹时间10-16min，上台温度1550-1583℃；

连铸生产；过热度控制在20-35℃之间，拉速在1.6m/min-1.9m/min之间，连铸坯下线后入缓冷坑，缓冷时间大于48小时；得到的汽车曲轴用钢按照质量百分比包括：C 0.38～0.45％、Si 0.17～0.37％、Mn 0.50～0.80％、P≤0.025％、S≤0.020％、Mo 0.15～0.25％、Cr 0.90～1.20％、Ni≤0.30％、Cu≤0.25％，其它为Fe和不可避免的杂质。

优选的：供转炉铁水按质量百分数磷含量小于等于0.15％，硫含量小于等于0.050％。

优选的：在转炉生产过程中，加入造渣辅料白灰、白云石、铁皮球，出钢过程中加入硅铁、硅锰和铬铁进行脱氧合金化。

优选的：在转炉生产过程中，转炉的出钢温度1616-1645℃。

优选的：VD炉生产过程中，深真空时间都大于15～16min。

优选的：得到的汽车曲轴用钢中，C 0.40～0.42％，Si 0.23～0.26％，Mn 0.59～0.66％，P 0.009～0.017％，S 0.002～0.011％，Mo 0.159～0.173％，Cr 0.93～1.00％、Ni≤0.30％、Cu≤0.25％。

与现有技术相比，本发明技术效果包括：

1、本发明采用新工艺生产汽车曲轴用钢，具有生产周期较短、生产效率较高、生产成本较低、经济效益较好等特点。

2、本发明采用小方坯工艺替代原有的大方坯工艺，减少二火成材的开坯工艺，降低了成本，从最经济的方法轧制汽车曲轴用钢，从而来满足客户要求。

具体实施方式

下面参考示例实施方式对本发明技术方案作详细说明。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本发明更全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。

汽车曲轴用钢的生产方法，具体包括以下步骤：

步骤1：转炉生产；