[发明专利]汽车曲轴用钢及其生产方法在审
| 申请号： | 201710390265.0 | 申请日： | 2017-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN107299282A | 公开（公告）日： | 2017-10-27 |
| 发明（设计）人： | 谭晓东 | 申请（专利权）人： | 内蒙古包钢钢联股份有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/04 | 分类号： | C22C38/04;C22C38/02;C22C38/22;C22C38/44;C22C38/20;C22C38/42;C22C33/06;C21C7/10;C21C7/06;B22D11/00 |
| 代理公司： | 北京康盛知识产权代理有限公司11331 | 代理人： | 张良 |
| 地址： | 014010 内*** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 曲轴 及其 生产 方法 | ||
1.一种汽车曲轴用钢，其特征在于：按照质量百分比包括C 0.38～0.45％、Si 0.17～0.37％、Mn 0.50～0.80％、P≤0.025％、S≤0.020％、Mo0.15～0.25％、Cr 0.90～1.20％、Ni≤0.30％、Cu≤0.25％，其它为Fe和不可避免的杂质。
2.如权利要求1所述汽车曲轴用钢，其特征在于：C 0.40～0.42％，Si0.23～0.26％，Mn 0.59～0.66％，P 0.009～0.017％，S 0.002～0.011％，Mo0.159～0.173％，Cr 0.93～1.00％、Ni≤0.30％、Cu≤0.25％。
3.一种汽车曲轴用钢的生产方法，包括：
转炉生产；出钢温度1600-1650℃，碳含量0.09-0.15％，磷含量0.01-0.015％，终点采用Al脱氧；
LF炉生产；就位温度1496-1537℃，离位温度1620-1630℃，精炼处理时间28-46min；
VD炉生产；深真空时间都大于10min，软吹时间10-16min，上台温度1550-1583℃；
连铸生产；过热度控制在20-35℃之间，拉速在1.6m/min-1.9m/min之间，连铸坯下线后入缓冷坑，缓冷时间大于48小时；得到的汽车曲轴用钢按照质量百分比包括：C 0.38～0.45％、Si 0.17～0.37％、Mn 0.50～0.80％、P≤0.025％、S≤0.020％、Mo 0.15～0.25％、Cr 0.90～1.20％、Ni≤0.30％、Cu≤0.25％，其它为Fe和不可避免的杂质。
4.如权利要求3所述汽车曲轴用钢的生产方法，其特征在于：供转炉铁水按质量百分数磷含量小于等于0.15％，硫含量小于等于0.050％。
5.如权利要求3所述汽车曲轴用钢的生产方法，其特征在于：在转炉生产过程中，加入造渣辅料白灰、白云石、铁皮球，出钢过程中加入硅铁、硅锰和铬铁进行脱氧合金化。
6.如权利要求3所述汽车曲轴用钢的生产方法，其特征在于：在转炉生产过程中，转炉的出钢温度1616-1645℃。
7.如权利要求3所述汽车曲轴用钢的生产方法，其特征在于：VD炉生产过程中，深真空时间都大于15～16min。
8.如权利要求3所述汽车曲轴用钢的生产方法，其特征在于：得到的汽车曲轴用钢中，C 0.40～0.42％，Si 0.23～0.26％，Mn 0.59～0.66％，P0.009～0.017％，S 0.002～0.011％，Mo 0.159～0.173％，Cr 0.93～1.00％、Ni≤0.30％、Cu≤0.25％。
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