[发明专利]一种改良高含水粉土和粉砂土进行路基填筑的方法

说明书

本发明属于道路工程施工技术领域，涉及一种改良高含水粉土和粉砂土进行路基填筑的方法。所述方法包括如下步骤：(1)路基填料取样试验；(2)工艺试验；(3)测量放样；(4)布土、摊土；(5)撒布石灰；(6)第一次拌和；(7)撒布水泥；(8)第二次拌和，然后整平、碾压、收面；(9)养生。本发明通过在高含水粉土和粉砂土中掺加不同剂量的石灰及水泥对其进行改性处理，改良后作为路基填料施工形成的路床的各项指标达到了施工规范要求的控制标准。本发明所述方法能大量减少高含水粉土和粉砂土的弃土外运；也能大量减少因开采符合要求的路基填料造成的大量农田破坏，节约土地资源，同时也能显著节约工程造价，缩短施工工期。

技术领域

本发明属于道路工程施工技术领域，涉及一种路基填筑的方法，尤其是一种改良高含水粉土和粉砂土进行路基填筑的方法。

背景技术

目前，对于高含水的粉土和粉砂土作为填料回填高等级路基的应用较少，高含水粉土和粉质砂土在路基施工中因其施工难度大，质量不易控制，大部分工程不采用此种料进行路基回填，直接将高含水的粉土和粉砂土外弃。部分施工单位也采取翻晒调整含水率后作为填料进行回填，但翻晒时间长，影响工期，同时因粉土和粉砂土的特性，回填的路基容易出现粘轮、起皮和表面裂纹等现象。

路基回填材料无论是何种填料，含水量对填料的密实程度起决定性作用。含水量较小时由于颗粒间引力在挖掘、装运、摊铺过程中保持着比较疏松的状态，土中孔隙大都互通，水少而气多，在一定外部压力作用下，虽然土孔隙中气体易被排出，密度可以增大，但由于水膜润滑作用小，外部力不足以克服粒间引力时，土粒相对位移不容易，故密实度不易达到规范要求。含水量较大时，水膜厚，引力减小，外部功能较容易使土粒移动，压实效果明显，但含水量过大时，孔隙中出现了自由水，外部压力不可能使气体排出，外部压力一部分被自由水所抵消，减小了有效压力，压实效果反而降低。因此，施工中严格控制含水量尤其重要。

粉土和粉质砂土土粒是在水力作用下，经搬运沉积而成的，广泛分布于冲洪积平原、河流三角洲、沿海平原等，地基承载力低，粉土和粉砂土广泛分布于中国全国各地。高含水粉土和粉砂土大量分布，因其高含水的特性，作为路基填料施工控制难度大，控制不严格容易形成质量隐患。目前中国国内的《公路路基施工技术规范》尚无明确的采用高含水粉土和粉质砂土作为填料填筑高等级公路路基的条文规定，尽管一些施工单位已经做了很多尝试，但施工工艺尚不完善，施工质量控制困难。

在迄今业已公开的专利文献中，专利申请号为201610618082.5公开了一种基于低液限粉砂土改良的路基填筑材料及制作方法，属于路基填料技术领域。其中改良的路基填筑材料按照路基填筑材料的总重量计，各成分及配比为：石灰2％～4％，粉煤灰2％～4％，其余为粉砂土。该发明采用石灰和粉煤灰混合料改良低液限粉砂土，不仅能降低该土的渗透性、压缩性，提高路基填土的水稳性，而且在减小路基变形的同时可增加土体强度，经过改良后的粉砂土可以用于高速公路路基填料，能降低高速公路建设成本。该路基填料采用石灰和粉煤灰混合料改良低液限粉砂土配方及配比不合理。

又如，中国专利申请号201510071545.6公开了一种路基填筑施工方法，包括1)对路基填筑施工现场按设计断面进行复核；2)作填土压实试验段，通过安装在所述路基填筑施工现场试验段的试验段无线传感器组确定施工参数信息，并将所述施工参数信息通过无线通信网络上传到工程质量控制中心，所述工程质量控制中心根据所述施工参数信息确定所述路基填筑施工工艺；3)按照所述路基填筑施工工艺进行各层填筑，每层在填筑过程中均埋有层级无线传感器组；4)所述路基表面采用平地机或推土机刮平，采用与所述路基表面相同的填料对存在的凹陷填平夯实。该路基填筑施工方法有其局限性，不适用于采用高含水粉土和粉砂土进行路基填筑施工。

因此，目前亟需一种能够对高含水粉土和粉砂土进行改良，克服粉土和粉砂土直接用于回填路基的缺点，且改良后的高含水粉土和粉砂土作为路基填料施工形成的路床的各项指标能达到施工规范要求的控制标准的方法。

发明内容