[发明专利]引擎罩组件和具有其的车辆有效

专利信息
申请号: 201710375183.9 申请日: 2017-05-24
公开(公告)号: CN108944777B 公开(公告)日: 2021-02-23
发明(设计)人: 刘建英;王美松;杜群 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B60R21/36 分类号: B60R21/36;B60R21/38;B62D25/10;B62D25/12
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 引擎 组件 具有 车辆
【权利要求书】:

1.一种引擎罩组件,其特征在于,包括:

内衬加强板;

引擎罩外板,所述引擎罩外板设在所述内衬加强板的外侧,且引擎罩外板与所述内衬加强板上下布置并可分离地连接;

行人保护气囊,所述行人保护气囊设在所述内衬加强板和所述引擎罩外板之间,且所述行人保护气囊位于所述内衬加强板的上方,所述行人保护气囊适于在充气时向上推动所述引擎罩外板,以使所述引擎罩外板挣脱所述内衬加强板,并推动所述引擎罩外板向上移动;

限位拉带,所述限位拉带分别与所述内衬加强板和所述引擎罩外板相连,所述限位拉带用于限制所述引擎罩外板向上移动的最大位移;

所述内衬加强板的后端连接有转动铰链,所述转动铰链沿前后方向延伸,所述转动铰链的前端与所述内衬加强板相连,所述转动铰链的后端与车辆的固定座相连,所述转动铰链的至少一部分呈向下凹陷的弧形板状。

2.根据权利要求1所述的引擎罩组件,其特征在于,所述内衬加强板的周沿与所述引擎罩外板的周沿可分离地连接。

3.根据权利要求2所述的引擎罩组件,其特征在于,所述引擎罩外板的周沿与所述内衬加强板的周沿粘接或卡接。

4.根据权利要求1所述的引擎罩组件,其特征在于,所述限位拉带为弹性件或折叠的拉绳,且所述限位拉带包括一个或间隔布置的多个。

5.根据权利要求4所述的引擎罩组件,其特征在于,所述限位拉带的至少一部分呈N型、V形或W型。

6.根据权利要求1所述的引擎罩组件,其特征在于,所述行人保护气囊包括:

气囊布袋,所述气囊布袋平铺于所述内衬加强板和所述引擎罩外板之间;

气体发生器,所述气体发生器与所述气囊布袋的内部空间连通用于朝所述气囊布袋充气,所述气体发生器包括一个或多个。

7.根据权利要求6所述的引擎罩组件,其特征在于,所述气囊布袋覆盖所述引擎罩外板的至少50%。

8.根据权利要求6所述的引擎罩组件,其特征在于,所述气体发生器内具有压缩气体存放腔和一个或多个出气孔,所述压缩气体存放腔适于通过所述出气孔连通所述气囊布袋,所述气体发生器包括:

辅热装置,所述辅热装置用于加热所述压缩气体存放腔;

点火器,所述点火器设在所述辅热装置上。

9.根据权利要求8所述的引擎罩组件,其特征在于,所述气体发生器的至少一部分伸入所述气囊布袋的气袋进气管内,且所述气体发生器的出气孔位于所述气袋进气管内,所述气体发生器的外侧设有用于密封连接所述气体发生器和所述气囊布袋的进气管的卡箍。

10.一种车辆,其特征在于,包括:

车体,所述车体设有固定座;

根据权利要求1-9中任一项所述的引擎罩组件,所述引擎罩组件的后端可枢转地与所述固定座相连。

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