[发明专利]一种电动汽车电池箱上盖衬套装配工装

说明书

技术领域

本发明涉及电池箱上盖衬套工装，尤其涉及一种电动汽车电池箱上盖衬套装配工装。

背景技术

随着电动汽车技术的日益成熟，越来越多的人开始相信并购买电动汽车，其销量也在成倍增长。电动汽车使用电池组作为动力来源，能源清洁。电池箱作为电池组的容纳壳体，主要起到支撑和防护作用。电池箱上盖与底座通过螺栓连接，需要加入衬套以保证连接的可靠性和安全性。以往在进行电池箱上盖压人衬套的过程中，大都是直接在电池箱上盖上用锤子敲入。由于产品没有进行相应的定位，所以容易发生偏移，导致一个电池箱上盖的衬套敲入工作往往需要两个或者更多人的参与，极大地浪费了人力资源，降低了生产的效率，同时也增加了人力成本。大型的工厂已经采用自动化压装设备进行衬套的压人工作，然而自动化生产设备价格昂贵，适合大批量生产，而对于试制件或者中小批量的生产方式并不适合，研制一款价格低廉，操作方便，生产效率高的工装已经是迫在眉睫。

发明内容

本发明针对现有技术没有安装衬套的工装的缺点，提供一种电动汽车电池箱上盖衬套装配工装。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

一种电动汽车电池箱上盖衬套装配工装，包括与上盖外形相匹配的底板，底板一端固定有垂直向上凸起的后挡板，底板另一端固定有与后挡板凸起方向相同的前挡板，后挡板的凸起高度与前挡板的凸起高度相同，底板上端面四周边缘处设有与电池箱上盖安装孔相匹配的工装孔，底板四周固定有限制电池箱上盖移动的限位板，限位板的凸起方向与后挡板的凸起方向相同，限位板的顶端端面上固定有用于将衬套压入到电池箱上盖中的压紧装置，压紧装置的个数至少为两个，压紧装置包括底座，底座上固定有垂直向上凸起固定板，固定板上端部铰接有连接板，连接板一端开设有贯穿其上下端面的第一凹槽，固定板卡入到第一凹槽内，连接板右端通过螺栓与其内的固定板连接，连接板左端固定有垂直向下延伸的压杆，固定板上还铰接有手柄，手柄包括连接部，连接部上开设有第二凹槽，第二凹槽的两侧壁上都设有向外凹陷的第三凹槽，连接板上围成第一凹槽的两侧板分别伸入到对应的第三凹槽内并与固定板连接。本发明用于将衬套安装到电池箱上盖的安装孔内，以前都为人工手动安装，比较费时费力，现在人们只要通过该工装就能够轻松的将衬套嵌入到电池箱内，前挡板和后挡板使得电池箱牢牢的定位在底板上，限位板进一步定位电池箱的位置，压紧装置安装在限位板上，转动手柄，手柄带动连接板运动，从而使得压杆将衬套压入到电池箱内。

作为优选，底板包括前底板和后底板，前底板和后底板都为长方体形，前底板垂直于后底板，前底板与后底板一体式，前底板的上端面与后底板的上端面在同一平面上。凸形的底板，使得电池箱不能在底板上随意转动，电池箱固定更加的牢靠。

作为优选，固定板外形为长方体形，固定板顶部设有向下凹陷的第四凹槽，第四凹槽贯穿固定板左右两侧面，连接板与固定板连接的螺栓贯穿第四凹槽。第四凹槽一方面用于减轻压紧装置的重量，另一方便用螺栓将连接板安装在固定板上。

作为优选，第二凹槽两内侧面垂直于其底面，第三凹槽的内侧面与第二凹槽的底面平行，第三凹槽的内侧面都低于固定板的顶端端面，第二凹槽两内侧面都与固定板前后侧面接触连接，固定板的前端面压合在第三凹槽开口处并形成一个供连接板通过的通道。固定板牢牢的限位在通道内，只有转动手柄，连接板才会跟着一起运动，

作为优选，手柄还包括握持部，握持部与连接部垂直连接，握持部与连接部一体式，握持部的宽度小于连接部的宽度。握持部方便人们转动手柄，握持部的宽度小于连接部的宽度，从而使得手柄整体重量更加的轻。

作为优选，握持部的顶端为弧形面。握持部的弧形面有效的避免了人们被棱角划伤。

作为优选，限位板与底板一体式，相邻限位板首尾相连接，所有限位板的端面都在同一水平面上。一体式的底板与限位板强度更加的高，电池箱固定更加的牢靠。

作为优选，限位板上开设有供压紧装置滑动的轨道，轨道为环形凹槽。轨道方便压紧装置移动，在压紧衬套时，将压紧装置移动到对应的电池箱安装孔上，操作压紧装置将衬套压入电池箱内，操作方便。

作为优选，底座底部连接有压板，底座滑动在轨道上，压板伸入到轨道内，压板与底座底板之间连接有压紧螺栓，底座上设有供压紧螺栓穿过的螺纹孔，压板上设有限位凹槽，压紧螺栓穿过螺纹孔与限位凹槽连接。转动压紧螺栓从而使得压板顶住轨道底部实现锁紧，从而将压紧装置定位在指定位置，一个衬套压好后，只需松开压紧螺栓，压紧装置可以移动到下一个指定位置进行锁紧。