[发明专利]一种电动汽车电池箱上盖衬套装配工装

权利要求书

1.一种电动汽车电池箱上盖衬套装配工装，其特征在于：包括与上盖外形相匹配的底板(10)，底板(10)一端固定有垂直向上凸起的后挡板(11)，底板(10)另一端固定有与后挡板(11)凸起方向相同的前挡板(12)，后挡板(11)的凸起高度与前挡板(12)的凸起高度相同，底板(10)上端面四周边缘处设有与电池箱上盖安装孔相匹配的工装孔(101)，底板(10)四周固定有限制电池箱上盖移动的限位板(13)，限位板(13)的凸起方向与后挡板(11)的凸起方向相同，限位板(13)的顶端端面上固定有用于将衬套压入到电池箱上盖中的压紧装置(14)，压紧装置(14)的个数至少为两个，压紧装置(14)包括底座(141)，底座(141)上固定有垂直向上凸起固定板(142)，固定板(142)上端部铰接有连接板(143)，连接板(143)一端开设有贯穿其上下端面的第一凹槽(1431)，固定板(142)卡入到第一凹槽(1431)内，连接板(143)右端通过螺栓与其内的固定板(142)连接，连接板(143)左端固定有垂直向下延伸的压杆(144)，固定板(142)上还铰接有手柄(145)，手柄(145)包括连接部(1451)，连接部(1451)上开设有第二凹槽(14511)，第二凹槽(14511)的两侧壁上都设有向外凹陷的第三凹槽(14512)，连接板(143)上围成第一凹槽(1431)的两侧板分别伸入到对应的第三凹槽(14512)内并与固定板(142)连接；限位板(13)上开设有供压紧装置(14)滑动的轨道(131)，轨道(131)为环形凹槽；底座(141)底部连接有压板(146)，底座(141)滑动在轨道(131)上，压板(146)伸入到轨道(131)内，压板(146)与底座(141)底板之间连接有压紧螺栓(147)，底座(141)上设有供压紧螺栓(147)穿过的螺纹孔，压板(146)上设有限位凹槽(1461)，压紧螺栓(147)穿过螺纹孔与限位凹槽(1461)连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池箱上盖衬套装配工装，其特征在于：压紧螺栓(147)依次包括螺纹段(1471)、卡合段(1472)和限位段(1473)，卡合段(1472)外表面为光面，卡合段(1472)的外径小于螺纹段(1471)的小径，限位段(1473)的外径小于螺纹段(1471)的小径，限位段(1473)的外径大于卡合段(1472)直径，卡合段(1472)卡合在限位凹槽(1461)内，限位段(1473)的外径大于限位凹槽(1461)的直径。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池箱上盖衬套装配工装，其特征在于：底板(10)包括前底板(10)和后底板(10)，前底板(10)和后底板(10)都为长方体形，前底板(10)垂直于后底板(10)，前底板(10)与后底板(10)一体式，前底板(10)的上端面与后底板(10)的上端面在同一平面上。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池箱上盖衬套装配工装，其特征在于：固定板(142)外形为长方体形，固定板(142)顶部设有向下凹陷的第四凹槽(1421)，第四凹槽(1421)贯穿固定板(142)左右两侧面，连接板(143)与固定板(142)连接的螺栓贯穿第四凹槽(1421)。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池箱上盖衬套装配工装，其特征在于：第二凹槽(14511)两内侧面垂直于其底面，第三凹槽的内侧面(145121)与第二凹槽(14511)的底面平行，第三凹槽的内侧面(145121)都低于固定板(142)的顶端端面，第二凹槽(14511)两内侧面都与固定板(142)前后侧面接触连接，固定板的前端面(1422)压合在第三凹槽(14512)开口处并形成一个供连接板(143)通过的通道。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池箱上盖衬套装配工装，其特征在于：手柄(145)还包括握持部(1452)，握持部(1452)与连接部(1451)垂直连接，握持部(1452)与连接部(1451)一体式，握持部(1452)的宽度小于连接部(1451)的宽度。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池箱上盖衬套装配工装，其特征在于：限位板(13)与底板(10)一体式，相邻限位板(13)首尾相连接，所有限位板(13)的端面都在同一水平面上。