[发明专利]客运专线铁路车站接车信号控制系统

权利要求书

1.一种客运专线铁路车站接车信号控制系统，包括两个进站信号机以及位于两个所述进站信号机之间的有效股道，于所述有效股道的两个端部处均设置有警冲标，所述有效股道对应站台位置具有站台段，所述站台段位于两个所述警冲标之间，沿接车进路方向每一所述警冲标与所述站台段之间均设置有出站信号机，其特征在于：沿接车进路方向所述接车进路的过走防护区至少部分位于对应方向所述出站信号机的内侧的第一个道岔区段内，通过联锁设备自动设置所述接车进路的延续进路，且所述延续进路的终点位于对应所述出站信号机内侧的第一个道岔区段，所述过走防护区的起点为对应所述出站信号机外侧的出站应答器组，终点为所述延续进路的终点。

2.如权利要求1所述的客运专线铁路车站接车信号控制系统，其特征在于：所述出站信号机与对应所述警冲标之间的距离为5m。

3.如权利要求1所述的客运专线铁路车站接车信号控制系统，其特征在于：信号设备均采用计算机联锁、CTCS-2/CTCS-3级列控设备控制，且所述出站应答器组与对应所述警冲标的距离为35m。

4.如权利要求1所述的客运专线铁路车站接车信号控制系统，其特征在于：当列车进入所述有效股道停稳后，所述联锁设备自动解锁所述接车进路对应的所述延续进路，或者在所述联锁设备没有接收到列车停稳信息后，则在列车进入所述有效股道固定时间后所述联锁设备解锁所述接车进路对应的所述延续进路。

5.如权利要求1所述的客运专线铁路车站接车信号控制系统，其特征在于：当列车进入所述有效股道固定时间后所述联锁设备自动解锁所述接车进路对应的所述延续进路。

6.如权利要求4或者5所述的客运专线铁路车站接车信号控制系统，其特征在于：所述延续进路的办理采用两次按压的方式，且其中一次在与所述接车进路对应的所述进站信号机处按压，另一次为列车在对应所述出站信号机处按压。

7.如权利要求1所述的客运专线铁路车站接车信号控制系统，其特征在于：所述延续进路的终点为对应所述出站信号机的内方第一个道岔的轨道电路区段的末端。

8.如权利要求1所述的客运专线铁路车站接车信号控制系统，其特征在于：列车停稳后的前端与对应的所述出站信号机之间的距离不小于60m。

9.如权利要求1或4所述的客运专线铁路车站接车信号控制系统，其特征在于：列车的停稳信息由列车发出并通过无线方式传输给所述联锁设备，无线方式包括GSM-R、LTE-R、WLAN或者交叉感应环线。