[发明专利]道路交通控制系统、方法以及电子设备

说明书

本申请公开了一种道路交通控制系统，包括：视频交通信息分析模块，用于从视频交通信息中获取路网的交通情况参数；交通情况预测模块，用于根据所述交通情况参数对未来时间段的交通情况进行预测，获得交通情况预测结果；实际交通情况评估模块，用于基于所述交通情况参数，并根据交通情况评价模型评估实际交通情况，获得实际交通情况评估结果；交通控制决策模块，用于根据所述交通情况预测结果以及实际交通情况评估结果，采用优化算法确定可控交通元素的控制方案。降低了路网中交叉口的机动车与行人、非机动车之间的交通冲突，从而有效改善了路网中交叉口的交通拥堵情况。

技术领域

本申请涉及智能交通领域，具体涉及一种道路交通控制系统。本申请同时涉及一种道路交通控制方法以及装置，另一种道路交通控制方法以及系统，，两种电子设备，以及两种计算机可读介质。

背景技术

在当下环境下，汽车的持有量年年上升，致使交通越来越拥堵。尤其在出行高峰时段，机动车与行人流量都较大的情况下，如何解决人车冲突，保证机动车与行人都能顺利通行就显得尤为重要。随着信息技术、通讯技术、传感技术、控制技术以及计算机技术等有效的运用于整个交通管理系统，逐渐的建立起了更加高效的综合管理交通的智能交通系统。

目前智能交通系统中已经提供了一些交通优化方案。一种交通优化方案是基于细胞自动机的信号控制交叉口交通流模拟，该方案是应用细胞自动机方法对信号控制交叉口的动态交通流进行建模和模拟，可以使比较复杂的交通状态用相对简单的计算来实现，通过比较模拟结果和原始输入方案来进行优化信号配时；该方案虽然使交通状态变得更为简化，但是没有具体解决行人与机动车之间的冲突问题。

另一种交通优化方案是，混合交通条件下单点交叉口信号配时优化，该方案立足于城市道路交通混合交通流运行特性及构成，将混合交通流对信号控制方案的影响归纳为交叉口机动车与慢行交通之间路权的不合理分配以及路段行人过街信号对机动车流的干扰；该方案虽然考虑了行人与机动车之间的相互影响，但是主要以机动车为侧重点，没有充分考虑行人的通行。

上述现有技术方案主要依靠GPS、地磁感应等来主要来自机动车辆的交通流量数据，而没有有效的方式全面获得行人以及非机动车的交通情况信息，导致存在明显的数据偏差，致使这些方案均无法有效的综合考虑机动车，行人和非机动车等各种交通使用主体，难以获得最佳的控制效果。

发明内容

本申请提供一种道路交通控制系统，以解决现有道路交通控制方案中机动车与行人、非机动车存在交通冲突的问题。

本申请还提供一种道路交通控制方法以及装置，另一种道路交通控制方法以及系统，两种电子设备，以及两种计算机可读介质。

本申请提供一种道路交通控制系统，包括：

视频交通信息分析模块，用于从视频交通信息中获取路网的交通情况参数；所述交通情况参数，至少包括机动车交通情况参数，并包括行人交通情况参数、非机动车交通情况参数中的至少一种；

交通情况预测模块，用于根据所述交通情况参数对未来时间段的交通情况进行预测，获得交通情况预测结果；

实际交通情况评估模块，用于基于所述交通情况参数，并根据交通情况评价模型评估实际交通情况，获得实际交通情况评估结果；

交通控制决策模块，用于根据所述交通情况预测结果以及实际交通情况评估结果，采用优化算法确定可控交通元素的控制方案。

可选的，包括：非视频交通信息获取模块，用于获取非视频方式获得的交通情况信息，并形成相应的交通情况参数。

可选的，所述交通情况预测模块包括交通控制参数提取子模块；

所述交通控制参数提取子模块，用于根据接收到的交通情况参数，分析并提取出交通控制参数；所述交通情况预测模块根据所述交通情况参数对未来时间段的交通情况进行预测，其中的交通情况参数使用所述交通控制参数。