[发明专利]道路交通控制系统、方法以及电子设备

权利要求书

1.一种道路交通控制系统，其特征在于，包括：

视频交通信息分析模块，用于从视频交通信息中获取路网的交通情况参数；所述交通情况参数，至少包括机动车交通情况参数，并包括行人交通情况参数、非机动车交通情况参数中的至少一种；

交通情况预测模块，用于根据所述交通情况参数对未来时间段的交通情况进行预测，获得交通情况预测结果；

实际交通情况评估模块，用于基于所述交通情况参数，并根据交通情况评价模型评估实际交通情况，获得实际交通情况评估结果；

交通控制决策模块，用于根据所述交通情况预测结果以及实际交通情况评估结果，采用优化算法确定可控交通元素的控制方案。

2.根据权利要求1所述的道路交通控制系统，其特征在于，包括：非视频交通信息获取模块，用于获取非视频方式获得的交通情况信息，并形成相应的交通情况参数。

3.根据权利要求2所述的道路交通控制系统，其特征在于，所述交通情况预测模块包括交通控制参数提取子模块；

所述交通控制参数提取子模块，用于根据接收到的交通情况参数，分析并提取出交通控制参数；所述交通情况预测模块根据所述交通情况参数对未来时间段的交通情况进行预测，其中的交通情况参数使用所述交通控制参数。

4.根据权利要求3所述的道路交通控制系统，其特征在于，所述的交通控制参数，包括下述参数当中的至少一项：

机动车流量、机动车速度、机动车排队长度、行人和/或非机动车流量、行人和/或非机动车速度。

5.根据权利要求2所述的交通控制系统，其特征在于，所述实际交通情况评估模块，包括交通评价参数提取子模块；

所述交通评价参数提取子模块，用于根据接收到的交通情况参数，分析并提取出交通评价参数；所述实际交通情况评估模块基于所述交通情况参数，并根据交通情况评价模型评估实际交通情况，采用所述交通评价参数进行评估。

6.根据权利要求5所述的道路交通控制系统，其特征在于，所述的交通评价参数，包括下述参数当中的至少一项：

机动车排队长度、机动车通行能力、机动车延误、行人和/或非机动车通行能力、行人和/或非机动车排队长度。

7.根据权利要求1所述的道路交通控制系统，其特征在于，所述可控交通元素，包括下述至少一项：

红绿灯配时，增加/减少红绿灯，增加或减少左转车道，增加或减少调头车道，增加或减少右转车道，增加或减少直行车道，设置单行道，调整去向车道和来向车道的数目，增加/减少红绿灯，调整左转、直行和/或右转车道数，设置单行道。

8.根据权利要求1所述的道路交通控制系统，其特征在于，所述根据所述交通情况预测结果以及实际交通情况评估结果，采用优化算法确定可控交通元素的控制方案，采用如下方式实现：

根据所述交通情况预测结果，获得所述路网中一个或多个路段的交通流量的预测值，以及一个或多个路段的交叉口的道路交通的预测值；

获取所述路网中一个或多个路段的交叉口交通信号的信号周期和信号绿时；

对所述路网中一个或多个路段的交叉口交通信号进行配时优化。

9.根据权利要求8所述的道路交通控制系统，其特征在于，所述路网中一个或多个路段的交通流量，包括：

单位时间内到达道路某一截面的车辆数量、行人数量和/或非机动车数量。

10.根据权利要求8所述的道路交通控制系统，其特征在于，所述交叉口的道路交通，至少包括如下参数：

排队长度、机动车饱和率、机动车到达率、路口行人流量、有效红灯时间。