[发明专利]一种电动汽车电池装置、电动汽车和系统

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车配件，特别涉及一种电动汽车电池装置、电动汽车和系统。

背景技术

新能源电动汽车相比传统燃油车具有零排放、无污染，低噪音、效率高等优越特点，在如今严峻的环境保护条件背景下，电动车的发展得到国家的高度重视与支持，被列为国家战略新兴产业之一；电动汽车相关技术研究及产业发展具有重要意义及广阔前景。电动车的核心技术在于电池，电池的能量密度及充电时间限制了电动车的续航里程是如今电动车普及的关键瓶颈，高能量密度电池、快速充电及电池快换是解决该问题的主要技术路线。在电池容量一定的前提下，电动汽车小型化、轻量化可有效减小电池能量的消耗，提高车辆续航里程，有效应对道路拥挤情况，电动汽车电池快换技术可实现短时间内完成电动车辆电池更换的成为市场及企业推广电动汽车的一种重要模式

现有技术中授权号CN 104466069 A及CN2030520520U等实用新型公开了电动汽车电池快换系统及方法，电池是整体体式主要布置在车辆底盘的较大空间位置，电池重量及体积大需要在专用的换电站进行电池拆卸及更换。

发明内容

为此，需要提供一种可快速拆卸、并可220V家用充电器进行充电的电池装置。为实现上述目的，发明人提供了一种电动汽车电池装置，包括电池箱，所述电池箱设置于电动汽车的前舱或/和后备箱；所述电池箱的下端面设置电源输出接口；所述电池箱的侧面设置有220V充电接口。

进一步地，所述电池箱的下端面设置第一凹槽，所述第一凹槽内设置有第一定位孔、第二定位孔和电源输出接口，所述电源输出接口包括高压输出接口和低压输出接口。

进一步地，所述电池箱的下端面设置有第三定位孔和第四定位孔。

进一步地，所述电池箱的上端面设置有第二凹槽，所述第二凹槽内设置有把手。

进一步地，所述电池箱的侧面设置电池电量及电压显示器。

发明人还提供了一种电动汽车，包括主电池箱和副电池箱，所述主电池箱设置于电动汽车的车厢底盘，所述副电池箱设置于电动汽车的前舱或/和后备箱，所述主电池箱和副电池箱并联连接；

还包括固定支架，所述固定支架形状与副电池箱形状相适配，固定支架设置于车前舱或后备箱的底部，用于固定副电池箱；固定支架的底座上设置有插板，所述插板上设置有高压插头和低压插头；所述副电池箱的下表面设置有第一凹槽，所述第一凹槽的形状与所述插板形状相适配；所述第一凹槽内设置有高压插孔和低压插孔，所述高压插孔与高压插头相适配；所述低压插孔与低压插头相适配；

所述副电池箱的侧面设置有220V充电接口。

进一步地，还包括第一导向柱、第二导向柱、第一定位孔和第二定位孔，所述第一导向柱和第二导向柱设置于所述插板的底部，所述第一定位孔和第二定位孔设置于第一凹槽内的相对应位置，所述第一定位孔的形状与第一导向柱的形状相适配，所述第二定位孔的形状与第二导向柱的形状相适配。

进一步地，还包括第三导向柱、第四导向柱、第三定位孔和第四定位孔，所述第三导向柱和第四导向柱设置于所述固定支架的底部，所述第三定位孔和第四定位孔设置于副电池箱底部的相对应位置，所述第三定位孔的形状与第三导向柱的形状相适配，所述第四定位孔的形状与第四导向柱的形状相适配。

进一步地，所述副电池箱侧面和所述固定支架侧面的相应位置设置有相卡合的锁紧装置。

发明人又提供了一种电动汽车系统，包含电动汽车和电动汽车电池装置，所述电动汽车电池装置为上述述的电池装置，电动汽车为上述电动汽车。

区别于现有技术，上述技术方案电池装置的电池箱可进行快速拆卸，不用去专用换电站或使用专业设备进行更换，电池箱可用220V家用电源进行充电，增加了电动汽车的充电方式，避免充电站过远，电动汽车不能及时充电导致车辆不能正常运行的情况，同时电池箱拆卸后车辆也可正常行驶。

附图说明

图1为具体实施方式中电动汽车电池箱安装位置示意图；

图2为具体实施方式中电动汽车副电池箱结构示意图；

图3为具体实施方式中电动汽车副电池箱下表面结构示意图；

图4为具体实施方式中电动汽车固定支架结构示意图；

图5为具体实施例中电动汽车副电池箱安装在固定支架上的示意图。

附图标记说明：

1、主电池箱，

2、副电池箱，

21、第二凹槽，

22、把手

23、挂钩

24、充电接口

25、第一凹槽