[发明专利]用于实施燃料传输预测的系统和方法在审
申请号: | 201710352134.3 | 申请日: | 2017-05-18 |
公开(公告)号: | CN107448313A | 公开(公告)日: | 2017-12-08 |
发明(设计)人: | A·萨瓦尔;C·桑卡瓦拉姆;I·J·麦克尤恩;S·W·梅杰斯;S·R·杰弗里;R·F·哈塔尔 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F02D41/22 | 分类号: | F02D41/22;F02D41/38;F01N11/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 邓雪萌 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 实施 燃料 传输 预测 系统 方法 | ||
1.一种发动机,包括:
多个燃烧汽缸,配置为燃烧燃料从而为所述发动机提供动力;
多个燃料喷射器,所述燃料喷射器中每个都设置为将燃料从燃料箱传输到所述多个燃烧汽缸之一;以及
控制器,编程为
基于对所述燃烧汽缸的排气流下游的感测而调整燃料微调信号增益,
监测用于所述多个燃烧汽缸中每个的累计熄火总计,并且
发出预断信息,所述预断信息,响应于燃料微调信号增益超多调整阈值且累计熄火总计大于熄火阈值,识别所述多个燃料喷射器中至少一个的健康状况。
2.根据权利要求1所述的发动机,其中所述预断信息,基于对应于所述多个燃料喷射器中特定一个的燃料汽缸的所述累计熄火总计,指示所述多个燃料喷射器的所述特定一个的故障状况。
3.根据权利要求1所述的发动机,其中所述预断信息,基于在所述多个燃料喷射器中特定一个的燃料汽缸中未检测到熄火,指示燃料喷射器排的故障状况。
4.根据权利要求1所述的发动机,进一步包括:所述多个燃烧汽缸的催化剂下游减少排气流中的污染物,其中在所述催化剂的上游与下游检测排气的氧气含量,并且所述控制器进一步编程为基于所述催化剂上游的所述排气的氧气含量与所述催化剂下游的所述排气的氧气含量之间的差异而向燃料传输信号应用增益。
5.根据权利要求1所述的发动机,其中所述多个燃料注入器设置在多排中,并且当所述熄火总计小于所述熄火阈值时,所述预断信息识别所述多排中至少一排。
6.根据权利要求1所述的发动机,其中所述燃烧汽缸的所述排气流下游指示所述多个燃烧汽缸的至少一个内的空气-燃料比,并且基于所述空气-燃料比调整所述燃料微调信号增益。
7.根据权利要求1所述的发动机,其中,响应于所述燃料微调值超过所述调整阈值,且时间大于预定时间,发出所述预断信息。
8.根据权利要求1所述的发动机,其中所述控制器进一步编程为比较第一汽缸排的燃料微调值与第二汽缸排的燃料微调值,并且,响应于超过偏离阈值的所述燃料微调值之间的偏离,发出与所述第一汽缸排和所述第二汽缸排之一相关联的警告信息。
9.根据权利要求8所述的发动机,其中所述警告信息与所述第一汽缸排和所述第二汽缸排之一中最为偏离标准燃料微调值相关联。
10.根据权利要求1所述的发动机,其中所述控制器进一步编程为比较汽缸排的燃料微调值与校准中确定的标准燃料微调值,并且,响应于超过偏离阈值的所述标准燃料微调值的偏离,发出与所述汽缸排相关联的警告信息。
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