[发明专利]吸能装置及车辆

说明书

技术领域

本公开涉及机械连接件技术领域，具体地，涉及一种吸能装置及车辆。

背景技术

在机械连接件领域，两个基体之间经常通过具有吸能作用的连接件固定连接，当两个基体中的一者受到撞击时，连接件将减轻另一者受到的撞击力。例如目前车辆开发中，通常在防撞梁与车身之间设置吸能盒，以吸收车辆受到正碰时的能量。现有的连接件的设计与使用中存在许多问题，以车辆的吸能盒为例，不同车型吸能盒结构不一样，通用性差；吸能盒吸能效果差；吸能盒在受到冲击时变形力在较大的范围内波动，稳定性较差。

发明内容

本公开的一个目的是提供一种吸能装置，该装置吸能效果突出，稳定性强，具有较高的通用性。

本公开的另一个目的是提供一种车辆，该车辆使用本公开的吸能装置。

为了实现上述目的，本公开提供一种吸能装置，所述吸能装置包括相互套接并能够沿轴向相对移动的第一安装部和第二安装部，所述第一安装部用于固定在第一基体上，所述第二安装部用于固定在第二基体上，所述第一安装部和所述第二安装部中位于内侧的一者径向凸出有胀形冲头，以在相对移动时使得位于外侧的一者胀形变形。

可选地，所述第一安装部包括支撑杆，所述胀形冲头可拆卸地安装在所述支撑杆上，所述第二安装部包括能够套设在所述支撑杆外侧的金属管，所述胀形冲头的外径大于所述金属管的内径。

可选地，所述金属管内贴合地设置有可轴向移动的导向轴，所述支撑杆的接近所述第二基体的一端插入到所述导向轴中，且所述支撑杆与所述导向轴固定连接。

可选地，所述支撑杆为阶梯轴，所述阶梯轴的小径段位于接近所述第二基体的一端，所述小径段上形成有外螺纹，并与所述胀形冲头螺纹配合。

可选地，所述金属管内贴合地设置有可轴向移动的导向轴，所述小径段插入到所述导向轴中，且所述小径段与所述导向轴螺纹配合。

可选地，所述金属管的接近所述第一基体的一端形成有朝向所述第一基体渐张的开口，所述开口的最大内径大于所述胀形冲头的外径。

可选地，所述金属管为壁厚均匀的直圆管。

可选地，所述金属管的接近所述第一基体的一端固定连接有底座，所述底座安装在所述第二基体上，且所述底座开设有使得所述支撑杆以及所述胀形冲头能够穿过的通孔。

可选地，所述底座可拆卸地安装在所述第二基体上。

根据本公开的第二个方面，提供一种车辆，包括车身和防撞梁，所述车身和所述防撞梁之间固定有以上所述的吸能装置，所述第一基体为所述防撞梁，所述第二基体为所述车身。

通过上述技术方案，第一安装部和第二安装部相互套接，在受到正碰时，第一安装部和第二安装部能够相对地轴向移动，在移动过程中，胀形冲头使得位于外侧的一者胀形变形，根据胀形成型的原理，该胀形变形的过程能够吸收很大一部分能量，且胀形冲头在移动方向上受到较大的阻力也增强了吸能装置的吸能效果。此外，这种吸能装置通用性强，可以广泛地应用在各种类型的基体上。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是根据本公开的一个实施方式的吸能装置的结构示意图；

图2是图1示出的实施方式中吸能装置的主视图；

图3是图2中沿A-A线剖切后的剖视图；

图4是图3中B部分的局部放大图。

附图标记说明

1胀形冲头 2支撑杆

3金属管 4导向轴

5底座 6安装板

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，未作特殊说明的情况下，“内、外”是针对相应零部件的本身轮廓而言的，“前、后”是针对车辆正常行驶状态下的前和后而言的。此外，本公开中提及的“第一”“第二”等术语是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。