[发明专利]碰撞检测传感器的安装构造

说明书

本发明提供一种能够抑制在可升降的车门玻璃上传递而浸入到车身内部的水所导致的传感器被淋水的碰撞检测传感器的安装构造。在具有将窗框(15)作为导向并进行升降的车门玻璃(14)的车门(11)内部，在隔着窗框(15)与车门玻璃(14)相反的一侧的区域，配置碰撞检测传感器(21)；或者在具有将窗框(15)作为导向并且通过出没口(12d)而进行升降的车门玻璃(14)、且配置在位于呈能够行驶的最大倾斜角度的路面上的车辆(10)上的车门(11)的门内部(12c)中，在与从出没口(12d)的端部向下方引出的第1铅垂线(L1)相比隔着出没口(12d)的端部而与出没口(12d)的开口部分相反的一侧的区域，配置碰撞检测传感器(21)。

技术领域

本发明涉及对向设置有可升降的车门玻璃的部位发生的碰撞进行检测的碰撞检测传感器的安装构造。

背景技术

以往，作为保护乘员免受车辆碰撞的冲击的手段，广泛实施的是在车辆中设置安全气囊。而且，为了检测车辆的碰撞，在车辆的各种部位配置有传感器。

例如，在专利文献1中，提出一种与在供乘员上下车的侧门的内部设置的传感器的安装构造相关的技术。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008-37236号公报

发明内容

另外，在专利文献1中，提出有在侧门的中央部分设置传感器的结构。在这样的部位设置传感器的情况下，担心在因雨等导致水在车门玻璃上传递而浸入到侧门内时，传感器被淋水而发生故障、无法检测碰撞。

因此，本发明的目的在于提供一种碰撞检测传感器的安装构造，能够抑制由于在可升降的车门玻璃上传递而浸入到车身内部的水所导致的传感器被淋水。

为了实现上述的目的，本发明的碰撞检测传感器的安装构造的特征在于，车门构成位于路面上的车辆、并具有将窗框作为导向件并且通过出没口而进行升降的车门玻璃，在该车门的门内部中，在隔着该窗框而与该车门玻璃相反的一侧的区域，配置有碰撞检测传感器。

根据这样的结构，通过在门内部的隔着窗框与车门玻璃相反的一侧的区域配置碰撞检测传感器，能够抑制因浸入到门内部的水而导致的碰撞检测传感器被淋水。

另外，本发明的碰撞检测传感器的安装构造的特征在于，车门具有将窗框作为导向并且通过出没口而进行升降的车门玻璃、并配置在位于呈能够行驶的最大倾斜角度的路面上的车辆上，在该车门的门内部中，在与从出没口的端部向下方引出的第1铅垂线相比隔着该出没口的端部与该出没口的开口部分相反的一侧的区域，配置有碰撞检测传感器。

根据这样的结构，通过在门内部中的与从出没口的端部向下方引出且与通过出没口而进行升降的车门玻璃的移动区域重叠的第1铅垂线相比隔着出没口的端部与出没口的开口部分相反的一侧的区域配置碰撞检测传感器，能够抑制因浸入到门内部的水而导致的碰撞检测传感器被淋水。

另外，在上述碰撞检测传感器的安装构造中，优选的是，上述碰撞检测传感器与上述窗框相比配置在车内侧。

根据这样的结构，即使在窗框上传递而浸入到门内部的水的一部分滴到隔着窗框与车门玻璃相反的一侧的区域的情况下、水从窗框的上端滴到门内部中的与重叠于车门玻璃的移动区域的第1铅垂线相比靠窗框侧的区域的情况下，通过将碰撞检测传感器与引导车门玻璃的窗框相比配置在车内侧，也能够抑制因从车外浸入的水而导致的碰撞检测传感器被淋水。

另外，在上述碰撞检测传感器的安装构造中，优选的是，在上述路面以能够行驶的最大倾斜角度倾斜而使得上述车门的内表面面向斜下侧的情况下，上述碰撞检测传感器与从设置于该门内部的加强部件的下端引出的第2铅垂线相比配置在车内侧的区域，该加强部件沿着上述出没口且以能够与该车门玻璃的板面滑动接触的方式设置于该门内部。