[发明专利]一种低能耗车辆

说明书

本发明公开了一种低能耗车辆，包括车体和遮阳单元，所述遮阳单元包括相变材料制成的遮阳板、柔性连接件、弹性插销、两个相对的塑条轨道、钢绳、热敏电阻、A/D转换器、可编程逻辑控制器和电机；塑条轨道固定连接在车体上，且遮阳板嵌在塑条轨道中，位于顶端的遮阳板与车体固定连接，相邻遮阳板之间通过柔性连接件连接；钢绳穿过遮阳板，钢绳与电机的动力输出轴连接；电机通过钢绳拉动遮阳板实现展开或收缩；弹性插销位于塑条轨道中，且固定连接在塑条轨道的上部。该车辆在温度较高的环境中，降低车辆启动和行驶过程中的空调系统能耗，提高车内人员舒适度。

技术领域

本发明涉及一种车辆，具体来说，涉及一种低能耗车辆。

背景技术

随着人民生活水平的提高，汽车保有量不断增长，人们对驾驶时车内舒适度的要求也不断提升。在夏季烈日暴晒条件下，车内温度会迅速升高，刚进入车里的人员有炙热中暑的感觉，严重影响了驾驶的舒适度，即使启动车内空调系统，也很难在短时间内降到舒适温度，增大了车内空调系统能耗。

虽然市面上已有车用遮阳布、遮阳罩等产品，但该类产品在烈日暴晒下实际的遮阳、降温效果并不理想，遮阳效率偏低，严重影响了车内人员的热舒适度。

发明内容

技术问题：本发明所要解决的技术问题是提供一种低能耗车辆，在温度较高的环境中，降低车辆启动和行驶过程中的能耗，提高车内人员舒适度。

技术方案：为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种低能耗车辆，包括车体和遮阳单元，所述遮阳单元布设在车体内侧，所述遮阳单元包括相变材料制成的遮阳板、柔性连接件、弹性插销、两个相对的塑条轨道、钢绳、热敏电阻、A/D转换器、可编程逻辑控制器和电机；塑条轨道固定连接在车体上，且遮阳板嵌至在塑条轨道中，位于顶端的遮阳板与车体固定连接，相邻遮阳板之间通过柔性连接件连接；钢绳穿过遮阳板，钢绳与电机的动力输出轴连接；电机通过钢绳拉动遮阳板实现展开或收缩；弹性插销位于塑条轨道中，且固定连接在塑条轨道的上部；热敏电阻的信号输出端与A/D转换器的信号输入端连接，A/D转换器的信号输出端与可编程逻辑控制器的信号输入端连接，可编程逻辑控制器的信号输出端与电机的信号输入端连接。

作为优选例，所述遮阳单元还包括滑轮，滑轮与车体固定连接；所述钢绳为两根，一钢绳的一端与位于最底部的遮阳板的一端固定连接，另一端从下向上穿过遮阳板后，固定连接在电机的动力输出轴上；另一钢绳的一端与位于最底部的遮阳板的另一端固定连接，另一端从下向上穿过遮阳板后，绕过滑轮，固定连接在电机的动力输出轴上。

作为优选例，所述遮阳单元还包括滑轮，滑轮与车体固定连接；所述钢绳为一根，钢绳一端固定连接在位于最底部的遮阳板左侧，另一端在电机的动力输出轴上缠绕固定后，绕过滑轮，从位于最顶端的遮阳板右侧开始，依次交叉穿过所有遮阳板，最终固定在位于最底部的遮阳板的右侧。

作为优选例，所述可编程逻辑控制器按照式控制电机的转动；

其中，H表示遮阳板沿塑条轨道移动长度，单位：m；H_max表示塑条轨道长度，即遮阳板最大移动长度，单位：m；T_max表示车内环境可能达到的最高温度，单位：℃；T_min表示舒适条件下的车内空气温度；T表示所测得的车内实际空气温度，单位：℃。

作为优选例，所述遮阳单元布设在车体前挡风玻璃、后挡风玻璃和车窗旁；所述遮阳单元能够覆盖前挡风玻璃、后挡风玻璃和车窗。

作为优选例，所述遮阳板中位于底端的遮阳板的两端呈工字形，塑条轨道中设有T形轨道，所述底端的遮阳板与塑条轨道相适配。

作为优选例，所述遮阳板包括依次连接的金属层、相变材料层和反光层、相变材料层中填充有相变材料；当遮阳板处于展开状态时，反光层朝向车体外侧。