[发明专利]混合动力车辆

权利要求书

1.一种混合动力车辆，具备：

发动机；

第一电动机；

行星齿轮机构，三个旋转要素分别连接于所述发动机的输出轴、所述第一电动机的旋转轴及与车轴连结的驱动轴；

第二电动机，连接于所述驱动轴，构成为相对于所述驱动轴输入输出动力；

蓄电池，构成为与所述第一电动机及所述第二电动机授受电力；及

电子控制单元，

该电子控制单元构成为：

基于驾驶员的加速器操作量和车速来设定应该向所述驱动轴输出的要求驱动力；

以使所述混合动力车辆利用所述要求驱动力行驶的方式，控制所述发动机、所述第一电动机及所述第二电动机；

以所述加速器操作量越大则所述发动机的目标转速越大的方式，基于所述加速器操作量、所述车速及变速级来设定所述目标转速；

设定上限驱动力，所述上限驱动力是在以所述目标转速使所述发动机运转时能够从所述发动机输出的最大功率；并且

以使所述发动机以所述目标转速运转且使所述上限驱动力和所述要求驱动力中较小一方的驱动力向所述驱动轴输出的方式，控制所述发动机、所述第一电动机及所述第二电动机。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其中，

所述电子控制单元构成为，基于所述车速和所述变速级来设定所述发动机的转速基础值，

所述电子控制单元构成为，以所述加速器操作量越大则转速修正值越大的方式，设定所述转速修正值，

所述电子控制单元构成为，用所述转速修正值修正所述转速基础值来设定所述目标转速。

3.根据权利要求2所述的混合动力车辆，其中，

所述电子控制单元构成为，以在所述变速级为高速级时与所述变速级为低速级时相比所述转速修正值变大的方式，设定所述转速修正值。

4.根据权利要求2所述的混合动力车辆，其中，

所述电子控制单元构成为，以在所述发动机的转速小时与所述发动机的转速大时相比所述转速修正值变大的方式，设定所述转速修正值。

5.根据权利要求3所述的混合动力车辆，其中，

所述电子控制单元构成为，以在所述发动机的转速小时与所述发动机的转速大时相比所述转速修正值变大的方式，设定所述转速修正值。

6.根据权利要求2所述的混合动力车辆，其中，

所述电子控制单元构成为，在通过所述转速修正值的设定来增加所述发动机的转速时，以所述蓄电池的温度越低则所述目标转速的变化速度越小的方式，设定所述目标转速。

7.根据权利要求3所述的混合动力车辆，其中，

所述电子控制单元构成为，在通过所述转速修正值的设定来增加所述发动机的转速时，以所述蓄电池的温度越低则所述目标转速的变化速度越小的方式，设定所述目标转速。

8.根据权利要求4所述的混合动力车辆，其中，

所述电子控制单元构成为，在通过所述转速修正值的设定来增加所述发动机的转速时，以所述蓄电池的温度越低则所述目标转速的变化速度越小的方式，设定所述目标转速。

9.根据权利要求5所述的混合动力车辆，其中，

所述电子控制单元构成为，在通过所述转速修正值的设定来增加所述发动机的转速时，以所述蓄电池的温度越低则所述目标转速的变化速度越小的方式，设定所述目标转速。

10.根据权利要求1～9中任一项所述的混合动力车辆，其中，

所述电子控制单元构成为，基于所述加速器操作量和所述车速或者基于驾驶员的操作来设定所述变速级。

11.根据权利要求1～9中任一项所述的混合动力车辆，其中，

所述变速级是虚拟变速级。

12.根据权利要求10所述的混合动力车辆，其中，

所述变速级是虚拟变速级。