[发明专利]车载网络系统同步休眠方法、系统及网关控制器在审
申请号: | 201710327277.9 | 申请日: | 2017-05-10 |
公开(公告)号: | CN107196771A | 公开(公告)日: | 2017-09-22 |
发明(设计)人: | 马秋英;王磊;孙剑峰 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | H04L12/12 | 分类号: | H04L12/12;H04L12/40 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司11205 | 代理人: | 刘丹,黄健 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 网络 系统 同步 休眠 方法 网关 控制器 | ||
1.一种车载网络系统同步休眠方法,所述车载网络系统包括至少两个电子控制子系统以及与各个电子控制子系统连接的网关控制器,所述电子控制子系统包括至少一个ECU节点,所述至少一个ECU节点通过总线与所述网关控制器连接,其特征在于,包括:
所述网关控制器采集各电子控制子系统中的各ECU节点的休眠状态;
所述网关控制器若确定各电子控制子系统中的所有ECU节点均处于可休眠状态,则控制各电子控制子系统中的所有ECU节点同步休眠。
2.根据权利要求1所述的方法,所述网关控制器控制各电子控制子系统中的所有ECU节点同步休眠,包括:
所述网关控制器设置同步休眠状态指示位,以使各电子控制子系统中的所有ECU节点读取所述同步休眠状态指示位进行休眠。
3.根据权利要求1所述的方法,所述网关控制器控制各电子控制子系统中的所有ECU节点同步休眠,包括:
所述网关控制器向各电子控制子系统中的所有ECU节点发送同步休眠控制指令,以使各电子控制子系统中的所有ECU节点根据所述同步休眠控制指令进行休眠。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法,其特征在于,所述网关控制器采集各电子控制子系统中的各ECU节点的休眠状态,包括:
所述网关控制器接收各电子控制子系统中的各ECU节点发送的网络管理报文,所述网络管理报文中包括休眠状态指示;
所述网关控制器根据各ECU节点发送的休眠状态指示,确定各ECU节点的休眠状态。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述网关控制器根据各ECU节点发送的休眠状态指示,确定各ECU节点的休眠状态,包括:
若所述休眠状态指示为第一指示,则所述网关控制器确定所述ECU节点处于可休眠状态;
若所述休眠状态指示为第二指示,则所述网关控制器确定所述ECU节点处于不可休眠状态。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的方法,其特征在于,所述网关控制器采集各电子控制子系统中的各ECU节点的休眠状态,包括:
所述网关控制器周期地采集各电子控制子系统中的各ECU节点的休眠状态。
7.根据权利要求1-3中任一项所述的方法,其特征在于,所述网关控制器采集各电子控制子系统中的各ECU节点的休眠状态,包括:
所述网关控制器接收用户输入的控制指令,根据所述控制指令采集各电子控制子系统中的各ECU节点的休眠状态。
8.一种应用于车载网络系统的网关控制器,其特征在于,所述车载网络系统包括至少两个电子控制子系统以及与各个电子控制子系统连接的网关控制器,所述电子控制子系统包括至少一个ECU节点,所述至少一个ECU节点通过总线与所述网关控制器连接,所述网关控制器包括:处理器、存储器以及存储于所述存储器上的程序代码;
所述处理器调用所述存储器中所存储的程序代码,执行权利要求1-7中任一项权利要求所述的方法。
9.一种车载网络系统,其特征在于,所述车载网络系统包括至少两个电子控制子系统以及与各个电子控制子系统连接的网关控制器,所述电子控制子系统包括至少一个ECU节点,所述至少一个ECU节点通过总线与所述网关控制器连接,其中,所述网关控制器采用权利要求8所述的网关控制器。
10.根据权利要求9所述的系统,其特征在于,所述至少一个ECU节点通过CAN总线与所述网关控制器连接。
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